Presentación del nuevo "Tercio": Proyecto Teneré

[21w]

Y me gustaría que midieran la presión en el momento de hinchar y a las 48 h. de uso. De todos los vídeos que he visto, nadie lo hace.

Las mias no pierden nada...

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[casicasi]

Las mias no pierden nada...

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Tus llantas son para neumaticos tubeless, simplemente con sellar los radios vale. Si fuesen llantas tubetype seria necesario sujetar los talones de alguna manera.
Eso se ve por el resalte que tienen justo donde empieza la garganta que has sellado. No estoy seguro al 100%, pero exteriormente las llantas tubeles tienen el resalte de la garganta "cuadrado" y las tubetype redondeado. O al menos todas las que voy viendo en fotos y al natural.

[Martiano71]

No. Las llantas no son tubeless aunque los neumáticos que trae sí lo sean. Por ello vienen con cámara.

[barbo7]

No. Las llantas no son tubeless aunque los neumáticos que trae sí lo sean. Por ello vienen con cámara.

Y no hay peligro de destalonar a baja presión o en caso de pinchazo?

[casicasi]

[jaimev]

Enhorabuena!!
A ver si esta te dura un poco más culo inquieto!!

[NGDakar]

Enhorabuena!!
A ver si esta te dura un poco más culo inquieto!!

Hablo el que le duran las motos 20 años

[jaimev]

Hablo el que le duran las motos 20 años

Joder...pero más que a él si que me duran!

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[JRC]

Lo del peso es un factor importante cuando hablamos de camaras y tubeless, es muy importante por que el peso en las ruedas y sobre todo en las cubiertas/camaras es el peso mas importante de cualquier vehicluo, tiene influencia directa en las inercias de aceleracion y frenado, en el efecto giroscopico, en las suspensiones... de hecho dicen que para valorar las ganacias de prestaciones por reducción de peso en ruedas la equivalencia es de multiplicar el peso por 4 para comprarlo con el peso en otras zonas. (peso no suspendido vs peso suspendido).
Asi que quitar por ejemplo 2kg de las ruedas equivale a quitar 8kg de otro sitio. O al menos así es en vehículos de competición, tal vez aplicarlo a las motos trail sea exagerado, a saber. Pero lo que si esta claro es que las ruedas es el mejor sitio de donde eliminar peso.

[Martiano71]

Lo del peso es un factor importante cuando hablamos de camaras y tubeless, es muy importante por que el peso en las ruedas y sobre todo en las cubiertas/camaras es el peso mas importante de cualquier vehicluo, tiene influencia directa en las inercias de aceleracion y frenado, en el efecto giroscopico, en las suspensiones... de hecho dicen que para valorar las ganacias de prestaciones por reducción de peso en ruedas la equivalencia es de multiplicar el peso por 4 para comprarlo con el peso en otras zonas. (peso no suspendido vs peso suspendido).
Asi que quitar por ejemplo 2kg de las ruedas equivale a quitar 8kg de otro sitio. O al menos así es en vehículos de competición, tal vez aplicarlo a las motos trail sea exagerado, a saber. Pero lo que si esta claro es que las ruedas es el mejor sitio de donde eliminar peso.

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