Peierer confirma que trabajan en un Twin 500cc

[JOE VESPINO]

Las normas anticontaminacion actuales y futuras seran las que marquen el diseño de los motores.
Esas potencias de las que hablais para una cilindrada de 500cc quedaran en el reino de los sueños. Y el ejemplo existe desde hace muchos años. La DRZ-S, con escape silencioso, con admision silenciosa, con consumo logico y supongo que muchas menos emisiones que su hermana se quedaba en ¿36 cv? La honda CRF 450, si va legal....¿26cv?.
Pues eso. O empezar a poner turbos.

No joass casicasi, las normas limitan emisiones no las potencias, solo hay que currarselo un poco y adaptar inyecciones, catalizadores etc. Tienes monos a la venta euro V con 690 ccs que dan 75 caballos legales, motores de 390 ccs que dan 43 caballos etc. Eso sin salir de la marca maldita. Mira tambien el mercado de scooteres japos, chinos y coreanos, varios monocilindricos con potencias razonables. Ya ni te cuento de bicilindricos.