KTM 500 - PROYECTO

[faca]

Aún tengo 3 cambios con Motul luego probaré en Motorex

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[jaimev]

Buenas,

Por si sirve de ayuda, puedo contar mi experiencia.

En mi KTM 1190R '14 desde nueva me he hecho yo los cambios de aceite. Nada de esperarme a los 15K que recomendaba KTM. Al darle uso Off nunca he esperado ni a la mitad. Siempre 10w50 sintético que lo recomendado por el fabricante. En mi caso Motul 7100. Hasta aquí todo bien. A finales del 2020 y con 50.000 km, empezada a no ir tan suave el cambio (de siempre ha sido pura mantequilla). Le volví a poner aceite y filtros nuevos con menos de 5.000 km desde el anterior cambio y iba igual. Le cambio también el aceite de la bomba de embrague por probar y todo sigue igual. No va mal pero el cambio no va suave como de nueva.

Siempre existía por las redes e incluso en algunos conces oficiales KTM la controversia de que si el Motorex es mejor que si no etc etc.

Pues hice la prueba empírica. Le pongo aceite nuevo Motorex 10w50 y ...la mejora es mas que notable!!! Algo tiene el Motorex que el Motul 7100 en este caso NO!

Así que a partir de ahora Motorex 10w50 en la 1190R. Y me estoy pensando seriamente usarlo también el la CRF450X (hasta ahora Motul 7100 10w40).

Saludos,

En las KTM siempre he usado Motorex. Igual que en las Yamaha Yamalube.
Soy muy obediente con las recomendaciones de los fabricantes

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[Terrakan]

En la KTM no llegue a notar lo que dice Trencaterros, pero en la Beta si, es más, también he cambiado el tipo de aceite y ahora va mucho más fino el cambio, como más suave y hasta creo que se calienta menos el motor y consume menos aceite. Creo que la elección del aceite es importante.

[Trencaterros]

A todo esto del aceite, me pasó algo similar a lo que dice Salminez al cambiar de Castrol Racing 1 a Motul 7100. Igual ahora me paso a Motorex jejeje.

Lo de que todos los aceites son iguales...y un cuerno!!! En uno de los tractores (que ya ves tu, lo racing que son esos motores) cambiamos este año "el de toda la vida" por uno "bueno" que pillamos en oferta. Pues la temperatura es mucho más estable trabajando, llega a la temperatura de trabajo igual de rápido, pero no ha llegado a marcar temperaturas altas como otras campañas y ha aguantado mucho más tiempo limpio.

[Salminez]

El tema es que hay aceites con las especificaciones técnicas idénticas, y luego cada maestrillo tiene su librillo. Cómo el Motorex es el más caro, pues todo son críticas tipo que sólo es marketing etc etc...

Pero a mi me ha dejado gratamente sorprendido.


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[Montiel]

Y para la drz-e?

[walkah]

Lo de los aceites es curioso, yo cambié de motorex a motul y noté mejoría, hace más de 6 años con mi primera ktm, puede que ahora hayan mejorado su fórmula ?

[Tino.]

Y para la drz-e?

Mi sobrino tiene un quad Suzuki (motor DRZ-E más o menos) y el aceite que le va mejor es mineral. Los multigrado sintéticos se los bebe y el cambio le va duro, y el “sencillo”, no.

[Chus]

Buenas,

Por si sirve de ayuda, puedo contar mi experiencia.

En mi KTM 1190R '14 desde nueva me he hecho yo los cambios de aceite. Nada de esperarme a los 15K que recomendaba KTM. Al darle uso Off nunca he esperado ni a la mitad. Siempre 10w50 sintético que lo recomendado por el fabricante. En mi caso Motul 7100. Hasta aquí todo bien. A finales del 2020 y con 50.000 km, empezada a no ir tan suave el cambio (de siempre ha sido pura mantequilla). Le volví a poner aceite y filtros nuevos con menos de 5.000 km desde el anterior cambio y iba igual. Le cambio también el aceite de la bomba de embrague por probar y todo sigue igual. No va mal pero el cambio no va suave como de nueva.

Siempre existía por las redes e incluso en algunos conces oficiales KTM la controversia de que si el Motorex es mejor que si no etc etc.

Pues hice la prueba empírica. Le pongo aceite nuevo Motorex 10w50 y ...la mejora es mas que notable!!! Algo tiene el Motorex que el Motul 7100 en este caso NO!

Así que a partir de ahora Motorex 10w50 en la 1190R. Y me estoy pensando seriamente usarlo también el la CRF450X (hasta ahora Motul 7100 10w40).

Saludos,

estuviste 50000km con motul y luego cambiaste, los aceites aunque tengan el mismo sae no tienen el mismo índice de viscosidad, quizás el motorex tiene una viscosidad mayor a mismo sae y temperatura, por eso lo notas mejor.
mi ktm 790r con 12000km el cambio es tosco aún en caliente y estoy esperando a que se acabe la garantía para poner motul que lo llevo usando hace 15 años en todas mis motos y coches.

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[daviddt]

A mí el Motul siempre me ha ido bien.
En la V-Strom he echado tanto el 7100 como el 5100 (semi)
En la Dominator con el 5100 voy muy bien. No sé si con un mineral iría mejor siendo la moto que es. Pero tampoco tengo consumos de aceite...