Suzuki patenta un nuevo twin paralelo de 700cc ¿Nueva V-Strom? ¿Y también una Djebel 700 anti T7?

[Antonio69]

Fiat resucitó el 500, BMW el mini, y alguna otra que se me olvida... Con la electrificación también hay varios proyectos (vi hace poco un 4L "moderno" que sería genial que llegase a producción). Lo malo es el precio, 37.000€ por un Fiat 500e para llevar a los críos (si sólo tienes 1-2) al cole e ir al Mercadona me parece una aberración. Sobre el "aire de familia" que le has dado al modelo, genial, pero prueba a cambiar ese frontal por el de la "Nueva" 1050xt, que a su vez rememora aquella big 800.

No tiene mucho sentido la diferencia de suspensiones de la DRZ vs DR, pero como los de Suzuki nos lean con cierta frecuencia... Lo que deberían hacer es vender la moto sin suspensiones y que cada uno le monte lo que quiera...

[mugire]

Ya que eres un tipo deportivo y no te importan las críticas, creo que la cúpula te ha quedado un poco adelantada y por eso parece que carga mucho peso delante. Un frenazo contundente y sales por las orejas

Aunque solo sea por pijotear, si pudieras retrasarla unos centímetros a ver el efecto

Por lo demás, preciosa

Se que mas de uno pude estar pensando en algo así, aunque viendo como actúan actualmente las grandes marcas de motos las cuales prefieren hallar su propio hueco de mercado, dudo que la opción de Suzuki a la hora de ofrecernos una "replica" de la T700 sea precisamente la mas rentable y con mayores posibilidades.



Personalmente apuesto por una continuidad, aunque intuyendo para donde se dirige el mercado de las megatrails, quizá una apuesta por una versión mas campera que la de las V Strom 650XT actuales, pueda ser su solución.

P.D. Este boceto de una Djebel 700bi compartiria con las T700 las del alturas asiento y libre al suelo, con similares (un poco) mayores recorridos de suspensiones, siendo al menos cuatro o cinco dedos mas corta. Es de suponer que contase además con algún CV más que la Yamaha.

[Antonio69]

Venga Mugire, que ya casi está. Ponle el depósito/cúpula-faro de la 1050xt y la tienes.

[casicasi]

Bonita currada que os habeis pegado, Mugire y Miguel.
Gracias.

[Antonio69]

¿Podría ser que suzuki volviese a hacer lo que hizo con la 1a V-strom? Coger la 1050 y meterle el motor 700. Quitando/simplificando electrónica y, quizás, un catalizador más pequeño si es que las normas lo permiten...

[Montiel]

Se que mas de uno pude estar pensando en algo así, aunque viendo como actúan actualmente las grandes marcas de motos las cuales prefieren hallar su propio hueco de mercado, dudo que la opción de Suzuki a la hora de ofrecernos una "replica" de la T700 sea precisamente la mas rentable y con mayores posibilidades.



Personalmente apuesto por una continuidad, aunque intuyendo para donde se dirige el mercado de las megatrails, quizá una apuesta por una versión mas campera que la de las V Strom 650XT actuales, pueda ser su solución.

P.D. Este boceto de una Djebel 700bi compartiria con las T700 las del alturas asiento y libre al suelo, con similares (un poco) mayores recorridos de suspensiones, siendo al menos cuatro o cinco dedos mas corta. Es de suponer que contase además con algún CV más que la Yamaha.

Estoooooo me gusta más pero muchooooo más

[barbo7]

Parece evidente que el mortor en V es mas voluminoso que un paralelo.....
Pero no lo suficiente para que suzuki no pueda hacer otro tipo de trail con ese motor....en la V-strom 650 parece mas grande de lo que es....porque esa moto es muy grande....está hecha así....opino....

[mugire]

[mugire]

Barbo, no hace mucho anduvimos con ese tema y entre otras propuestas esta partiendo del chais actualmente empleado en las SV650 le brindaba algo mas de lijereza pero compara.

[MiguelXR33]

shut up and take my money!!!! ​