No hay nada como tener contactos
Ya tuvieron tres versiones cuando coincidieron la T, la S y la R, pero con S, R y Rally pegarían un golpe en la mesa. A ver cómo acaba el tema.
No hay nada como tener contactos
Ya tuvieron tres versiones cuando coincidieron la T, la S y la R, pero con S, R y Rally pegarían un golpe en la mesa. A ver cómo acaba el tema.
¿Y si fuera la Norden 1301?
Las principales la 1290 SAT traía un tanque más grande (30 Lts), llantas de radios, suspensión y amortiguación adjustable manualmente, y pantalla más pequeña mono color con cuentavueltas, respecto a la 1290 SAS que trae depósito 23 lts , llantas aleación, suspensión y amortiguación electrónica y pantalla de 6’5 pulgadas con conexión móvil. Motor el mismo, 1301cc, 160 cv y curiosamente 140 nw de par por 138 que trae el nuevo modelo 2021.
Pues pocas, la verdad. La T fue la pionera y llegó para pelear directamente con la GS (normal y Adventure) con pantalla grande, depósito de 30 litros y electrónica nunca vista hasta el momento. La S llegó un par de años después por ese ansia de KTM de sacar motos cada poco, y era un poco más ligera, menos depósito, pantalla más pequeña e instrumentación digital. Convivieron hasta que KTM se dio cuenta de que la S había anulado completamente a la T.
Vale, la T era la blanca con depósito enorme.
Me gustaba mucho!!
Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk