Nueva KTM 1290 Super Adventure

[Marcianox]

Que diferencias habían entre T y S?

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

Las principales la 1290 SAT traía un tanque más grande (30 Lts), llantas de radios, suspensión y amortiguación adjustable manualmente, y pantalla más pequeña mono color con cuentavueltas, respecto a la 1290 SAS que trae depósito 23 lts , llantas aleación, suspensión y amortiguación electrónica y pantalla de 6’5 pulgadas con conexión móvil. Motor el mismo, 1301cc, 160 cv y curiosamente 140 nw de par por 138 que trae el nuevo modelo 2021.

[Stivy_TV]

Las principales la 1290 SAT traía un tanque más grande (30 Lts), llantas de radios, suspensión y amortiguación adjustable manualmente, y pantalla más pequeña mono color con cuentavueltas, respecto a la 1290 SAS que trae depósito 23 lts , llantas aleación, suspensión y amortiguación electrónica y pantalla de 6’5 pulgadas con conexión móvil. Motor el mismo, 1301cc, 160 cv y curiosamente 140 nw de par por 138 que trae el nuevo modelo 2021.

Anda, no lo había visto antes de enviar el mío, sorry.
De todas formas, y hablando de memoria, creo que la T sí traía suspensiones electrónicas. Lo que se me había olvidado mencionar es lo de las llantas de radios. Bien visto.

[Antonio69]

... han vuelto a la estetica 990?

De la mitad de la moto para atrás, no.

[Kique]

Las principales la 1290 SAT traía un tanque más grande (30 Lts), llantas de radios, suspensión y amortiguación adjustable manualmente, y pantalla más pequeña mono color con cuentavueltas, respecto a la 1290 SAS que trae depósito 23 lts , llantas aleación, suspensión y amortiguación electrónica y pantalla de 6’5 pulgadas con conexión móvil. Motor el mismo, 1301cc, 160 cv y curiosamente 140 nw de par por 138 que trae el nuevo modelo 2021.

Error, la T lleva suspensiones electrónicas semiactivas (de hecho fue donde se estrenaron), asiento calefactado y regulable de serie, faros cuneteros de leds, además de control de crucero y puños calefactados, todo de serie. Venia full.