Afrontar descensos fuertes en maxitrail

[manchi]

Pues cuando la cosa se pone realmente chunga es el ultimo remedio y a mi me funciona bien, bajas relativamente bien por casi cualquier sitio siempre que llegues claro (sinó mejor meterse dentro de la rodera como hace el del video)

+1 En situaciones comprometidas que "no hay webs" de bajar en marcha.

[PITUSO]

Porque no lo ves? Al final haces lo mismo que bajando con el pie en el freno trasero (esa función la consigues desembragando) y tienes los dos pies libres, y las dos manos frenando la moto. Además como decian mas arriba, el rozamiento del embrague te hace un poco de freno motor

Exacto, esa es la ventaja más evidente, dejas los 2 pies libres y los puedes usar para remar.

[Carles]

Porque no lo ves? Al final haces lo mismo que bajando con el pie en el freno trasero (esa función la consigues desembragando) y tienes los dos pies libres, y las dos manos frenando la moto. Además como decian mas arriba, el rozamiento del embrague te hace un poco de freno motor

No se si dicen algon en el video pero otra cosa que el instinto de supervivencia te enseña es en bajadas embarradaas o con poco agarre donde hay algo de rodera no muy profunda -sin piedras grandes ni otros obstaculos dentro- es que una vez que metes las dos ruedas en la rodera puedes frenar a saco dentro de la rodera y bajar bloqueado que no te sales ni pierdes el control

Precisamente porque no se controla bien lo que frenas. Simplemente se clava la rueda y si tocas embrague se desclava. No controlo nada. La única ventaja es tener los dos pies en el suelo frenando.

[JOE VESPINO]

Precisamente porque no se controla bien lo que frenas. Simplemente se clava la rueda y si tocas embrague se desclava. No controlo nada. La única ventaja es tener los dos pies en el suelo frenando.

Ya. Pero es que no lo planteo cuando todavía se puede bajar montado en la moto con una cierta velocidad. Es para bajar in extremis con moto casi parada y a trompicones, dejandola correr de medio en medio metro a lo sumo.

[Novorider]

Joer cuantas verdades y cuanto me siento identificado!

No había leído nada de éste post y me lo he chupado del tirón..

En fín, yo también creo que es gran parte psicológico y que al final como no es una cosa que hagas todos los días/salidas pues llega el momento y estás mas "tieso" que la mojama, y acabas frenando más de la cuenta.

Del tema de presiones no habéis comentado nada, pero yo he leído que conviene bajar presiones bastante para ayudar a retener.. como no vas a velocidad no hay mucho peligro de llantazo... sobre todo si llevas un compresorcillo en la bolsa.. ¿qué opináis?

[Carles]

Joer cuantas verdades y cuanto me siento identificado!

No había leído nada de éste post y me lo he chupado del tirón..

En fín, yo también creo que es gran parte psicológico y que al final como no es una cosa que hagas todos los días/salidas pues llega el momento y estás mas "tieso" que la mojama, y acabas frenando más de la cuenta.

Del tema de presiones no habéis comentado nada, pero yo he leído que conviene bajar presiones bastante para ayudar a retener.. como no vas a velocidad no hay mucho peligro de llantazo... sobre todo si llevas un compresorcillo en la bolsa.. ¿qué opináis?

Pensé que sería buena idea hablar de conducción en lugar que de modelos nuevos y otras tonterías. Lo de las presiones da para otro hilo.

[Montiel]

Pensé que sería buena idea hablar de conducción en lugar que de modelos nuevos y otras tonterías. Lo de las presiones da para otro hilo.

Y la diferencia entre técnica de ir sentado a ir de pie, la ventaja es que tenemos compañeros pro que kosmpueden ilustrar

[josemari]

Y la diferencia entre técnica de ir sentado a ir de pie, la ventaja es que tenemos compañeros pro que kosmpueden ilustrar

De pie siempre la manejarás mejor, a no ser que vayas tan lento que tengas que poner pies al suelo.

[manchi]

Yo soy de depie siempre que hay problemas pero hay mucha gente (cuanto más novato mas gente) que no está acostumbrado y se siente inseguro bajando depie una pendiente fuerte.

Y bajar sentado para mi es un gran error ya que no puedes distribuir bien los pesos ni moverte para equilibrar la moto y encima sobrecargas el tren delantero y si te caes sentado haces "la cucaracha" y tienes boletos de quedarte atrapado bajo la moto.

Si vas depie y a baja velocidad a veces aunque la moto se cae tu ni te caes.

[Carles]

De pie siempre la manejarás mejor, a no ser que vayas tan lento que tengas que poner pies al suelo.

Algo así de lento?


https://www.instagram.com/p/CDbUO6Lh...id=lftlyfv8x1o