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Tema: Nueva KTM 890 Rally

  1. #51
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Coño amigo Martiano....pero que acaba de entrar el otoño....y queda mucho para el verano que viene....
    Cita Iniciado por Martiano71 Ver mensaje
    ya ya lo dejo. El médico me ha dicho que dos intervenciones cada quince días...





    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  2. #52
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Seguro que hay gente que vende sus 790 r para pillar una 890 adv ...me juego un brazo !!! consumismo a toooope.

    Dalo por supuesto.



    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  3. #53
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Cita Iniciado por Martiano71 Ver mensaje
    Seguro que hay gente que vende sus 790 r para pillar una 890 adv ...me juego un brazo !!! consumismo a toooope.
    Si esa 890 viene con la estética Rally que han comentado y alguna que otra mejora, no sería raro que algunos la cambiasen.

    Los bmuvistas lo hacen cada dos años....
    V-STROM 650 XT

  4. #54
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    He visto el vídeo de la Duke 890 de motos x1000 y hablan de modificaciones en el chasis. Lo mismo también las tendrá la 890.

  5. #55
    Ya lleva tacos
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    Eso espero

  6. #56
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    Cita Iniciado por Antonio69 Ver mensaje
    Si esa 890 viene con la estética Rally que han comentado y alguna que otra mejora, no sería raro que algunos la cambiasen.

    Los bmuvistas lo hacen cada dos años....
    Eso, igual es esa la clave, como ktm no tiene el select: incremento de cilindrada/potencia cada 2/3 añitos y todo dios cambiando de moto
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  7. #57
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    La 790 y la T7 han llenado el famoso nicho. Parece previsible que KTM saque lo mismo pero en 890 y actualizado en cuanto a electrónica. No creo ni que cambien ese frontal tan horroroso

    Lo de las de las clasificaciones debería servir para definir lo que está en el mercado. Una moto de trial de hace 40 años tenía asiento y algunas hasta dos plazas y no creo que haya que definir lo que es una moto de trial hoy con estándares del pasado. Nos guste o no lo que nació como trails más potentes y pesadas bicilíndricas de 3/4L se ha convertido en motos de 1300cm3, 150cv y más de 250kg. El París-Dakar, o lo que queda de él, pasó a correrse con motos de 450cm3 y las trail monocilíndricas se las ha llevado el viento y parece que para siempre. En su lugar aparecen estas mini-maxi-trail, nombre poco afortunado pero buena definición de lo que son. En matemáticas en estos casos se suele simplificar el mini con el maxi y se deja lo que queda "trail" a secas.

    que vao ara mi son maxi-enduros así que tampoco serian "trail".

    Resumiendo: si no hablamos de "megatrail" y las "trail" clásicas se han extinguido a una 790/890 deberíamos llamarla "trail"
    ç

    Excepto lo de la 690 que la veo más mini-trail o trail light , el resto te lo compro al 100%
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  8. #58
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por Carlos75 Ver mensaje
    En gran parte de lo que comentas coincido contigo y sospecho que algunos mas traileros.

    Me vino muy bien probar una 990 no hace mucho pues vi que ese tipo de conducción no lo quería.

    Demasiada aspereza general y un exigente comportamiento deportivo para lo que necesito.

    Por todos los comentarios de propietarios la T7 es suave y noble, probé una pero poco tiempo. Tuve

    una grata impresión. La Norden 501 adaptada al trail y no a los raids es toda una esperanza.
    Así es, para muchos una T7 con electrónica o una 490 /501 bi-adventure sería una esperanza como comentas.
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  9. #59
    Ya lleva tacos Avatar de ENEAS
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Eso, igual es esa la clave, como ktm no tiene el select: incremento de cilindrada/potencia cada 2/3 añitos y todo dios cambiando de moto
    Lo tienen desde julio. Además con posibilidad de no dar entrada. Lo llaman take&ride.

    https://www.ktm.com/es-es/powerdeals/take---ride.html
    Pedes in terra ad sidera visus.

  10. #60
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Así es, para muchos una T7 con electrónica o una 490 /501 bi-adventure sería una esperanza como comentas.
    Por qué costará tanto sacar esa puñetera "minitrail", que yo considero que la 690 no es, tipo mini 790 o mini T7?

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