Trampas dice..... yo me pongo hasta zancadillas a mi mismo
Toda la razon tienes, pero hay algunos matices a tener en cuenta: mi 990 ya lleva escapes ligeros, espejos, bateria litio y aun le puedo rascar algunos kilos sin coste o con muy poca inversion quitandole barras, dos por uno, caballete etc., no tengo ni que llevarla al taller. En una 890 para llegar al mismo resultado tendria que invertir cierta pasta como tu bien sabes.
Sigo pensando que una 890 con 7 kilos más que la 790 hubiera perdido la gracia de esta: una trail de verdad potente y de lo mas ligero del mercado (solo comparable con una T7 que a su lado es casi una enduro bicilindrica) y se empezaria a acercar demasiado a otras maxis como la trigger, la 990, la africa e incluso sus hermanas 1090 y 1290.
Lo que no tiene parangon es la modernidad, equipamiento, consumos, autonomia, caracter (ese tacto de gas en zonas con poca adherencia..) ahi nada que hacer contra las mas modernas.
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Iniciado por JOE VESPINO
