Yo es que no entiendo el poner el no por delante cuando existen dudas. Mis condiciones de compra fueron muy parecidas a las de Miguel, una moto que pueda viajar con 2, que no me quede pequeña ( mido 1’81) o ridícula, y que me permita meterme por el campo, no a hacer enduro o motocross, pero si a meterme en los muchos carriles que te encuentras alrededor de Malaga. Presupuesto que tenia: 15000€.
Probe: Tracer 900 GT (descartada por no campo)
Triumph 900 ( para mi sosita)
BMW 1250 GSA ( capricho de mi señora, buena pero no)
Honda Atas 1100 ( me gusta y mucho, pero muy cara con los extras)
Y la que parecía que iba a ser la mia : KTM 790 R ( brutal, me encanta, si tuviera 20 años menos).
Mi mujer decía que me quedaba ridicula en el concesionario, que me subiera a la 1290 SAS. El vendedor avispado, me dice que salgamos a probarla... cuando volvimos sabíamos que era nuestra moto, 15500 € con Cofre Ktm Tourer de regalo. Al lado de la Triumph 900 , Yamaha Tracer y Atas....pues no admiten comparación. Por 2000€ más me hice con llantas de radios y neumáticos off-road, y por 500 el pack travel ( quickshifter, regulación freno de motor, y ayuda en pendiente) y todavía sigue por debajo del precio de la Atas y de la BMW. Y cuando monto las llantas de radios, Pongo modo rallye y me baja a 100 cvs, me creo que estoy en el Rallye Faraones.
Me parecían muchos los 160 cvs, pero con maletas cargadas y 2 encima, hacer un adelantamiento en cero coma...no tiene precio.
Como tu dices, sinceramente, creo que solo la Ducati Multistrada 1260 Enduro puede hacer frente a la KTM 1290SAS/SAR.
No elegí la 1290Sar porque a la mujer no le gustaban las ruedas