Video de Jaime lozano, Cabras sobre ruedas contando sus impresiones de la Ducati Multistrada V4
https://youtu.be/_WKqReMcF_8
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Video de Jaime lozano, Cabras sobre ruedas contando sus impresiones de la Ducati Multistrada V4
https://youtu.be/_WKqReMcF_8
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
https://www.motorpasionmoto.com/trai...ambiar-culatas
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Gran vídeo de Jaime, como siempre
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Si, es un crack.Iniciado por jaimev
Gran vídeo de Jaime, como siempre
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Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
En el vídeo se ve lo bien que se mueve la moto incluso en terreno bastante roto
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Hombre los que van encima, no sois mancos precisamente, que tenéis manos para llevar esa motaza, aunque el terreno está muy chungo y los neumáticos son lo que son, pero sí una máquina impresionante.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
JaimeV, la verdad que os metieron por sitios para probar a fondo la moto. Como dijiste en tu web, no creo que la inmensa mayoría se metan en esos "fregaos" con estas motos.
Comentaron ayer en el TTT que parece que las ducati tienen problemas de juventud. Algun problema en las guías de las válvulas comentaron, que dan proplemas y pérdidas de potencia del motor.
Por esto no conviene comprarse una moto en su primer año en el mercado.
Manchi, eso de no comprarlas en su primer año es un poco de leyenda negra. En mi caso compre la TA700 y AT1000 acabadas de llegar a los concesionarios y no me dio, ni ha dado problemas mecanicos (podría mencionar igualmente algun otro modelo de coche). Tengo mas de un colega que tampoco los han tenido con las/los suyas.
Sabemos de algunos problemas de juventud en modelos muy concretos o mejor dicho en unidades de algunos modelos pero de ahi a la generalización.
Última edición por mugire; 02/04/2021 a las 18:38
Leyenda negra o no, segun pone en la noticia que enlazan mas arriba, tienes que dejar la moto mientras llegan las culatas nuevas, al menos te dejan una multiestrada "normal" de prestamo. En USA directamente te cambian el motor.
Tambien dicen que en españa se han vendido 25, lo que no se es si contaran las que han probado JaimeV y compañia. Pero vamos, que si quieres exclusividad... esa es tu moto.
"Las motos vendidas en Europa que deban recibir el tratamiento más radical tendrán que cambiar íntegramente las culatas de cada motor, para lo que serán enviadas a la fábrica de Ducati en Borgo Panigale y cuando hayan completado el transplante devueltas de nuevo a sus propietarios. Un proceso que puede llegar a demorarse un mes. Mientras tanto Ducati dará a los propietarios preferentemente una Multistrada 1260 o Multistrada 950 de sustitución. Por el contrario, las motos afectadas en otras partes del mundo como Estados Unidos y con las que es inviable el traslado a fábrica tendrán que cambiar el motor completo en concesionario.
Debido a las molestias causadas por todo el proceso, Ducati ha decidido recompensar a los propietarios de las motos afectadas con el mantenimiento de la moto sin coste durante los dos años siguientes o un cheque regalo en equipamiento o accesorios oficiales de Ducati."
Dos años de mantenimiento Ducati es una pasta...
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Si, como comenté, el recorrido estaba bastante por encima de lo que harán la mayoría de propietarios de esta joya.
La verdad es que me sorprendió que nos metieran por esos sitios, demostró mucha valentía y confianza en su producto.
Lo de no comprar la moto en el primer año... no lo veo. ¿Cuanto tiempo vas a esperar a comprarte la moto que te gusta? ¿Esperarse sentado a que se subsanen esos supuestos fallos?
Si me gusta una moto no hay quien me pare. Y suerte o no, hasta ahora nunca he tenido problemas.
En la 790 CERO problemas!!! Increible no??
Bueno... va...cero no. Latiguillo de freno trasero y pantalla TFT cambiados en campaña y garantía
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