Lo cierto es que a ninguno de los 4 nos interesaba un pimiento el radar ese y todos volvimos encantados con él...maldita electrónica!!
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Lo cierto es que a ninguno de los 4 nos interesaba un pimiento el radar ese y todos volvimos encantados con él...maldita electrónica!!
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Sibilina electrónica embaucadora y encantadora de aguerridos pilotos, lo tenemos claro en el futuro, donde quedarán las fuertes sensaciones.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Con bichos como ese ya te aseguro que las fuertes sensaciones siguen muy presentesIniciado por josemari
Sibilina electrónica embaucadora y encantadora de aguerridos pilotos, lo tenemos claro en el futuro, donde quedarán las fuertes sensaciones.
Venga Jaume, pon la crónica que ya la he visto en tu página!
Aquí está... menudo ladrillo!!Venga Jaume, pon la crónica que ya la he visto en tu página!
https://traildreamer.com/prueba-de-l...tistrada-v4-s/
Que buena crónica y buenísimas fotos, Ducati con esta V4 ha hecho una buena moto con la que viajar por carretera, que será una gozada y que si hay que hacer una pista, tiene capacidades más que de sobras, con todas la ayudas electrónicas que lleva es una gozada poder llevar un motoraco con 170 cv. y al mismo tiempo disfrutar.
Si puedes probar y comparar con la 1290 Super adventure vas a crear dilemas entre los que las tengan como opción de compra, o no.
Jajajaja
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Muy interesante la prueba Jaime. Teniendo en cuenta el nivel de los presentes yo creo que al 99% de los futuros usuarios la Ducati les va a cumplir en off, muchos de hecho no creo que se lleguen a complicar ni la mitad que en la prueba.
Por otro lado se agradecen los comentarios sobre los pequeños detalles mejorables (por suerte parece que fácilmente).
Eso si, una máquina de ensueño para un bolsillo de ensueño.
A ver si se animan a hacer trails mas humanas en cilindradas medias.
Gracias!Que buena crónica y buenísimas fotos, Ducati con esta V4 ha hecho una buena moto con la que viajar por carretera, que será una gozada y que si hay que hacer una pista, tiene capacidades más que de sobras, con todas la ayudas electrónicas que lleva es una gozada poder llevar un motoraco con 170 cv. y al mismo tiempo disfrutar.
Si puedes probar y comparar con la 1290 Super adventure vas a crear dilemas entre los que las tengan como opción de compra, o no.
Jajajaja
Si, es increíble como gracias a la electrónica puedes tener 4 motos en 1 y dejarla configurada a tu gusto... es magia!
Me dijeron que me dejarían la 1290, ojalá. Tengo mucha curiosidad, parece difícil mejorar la Ducatona.
Realmente no hace falta más, con las capacidades off que tiene es más que suficiente para la gran mayoría de usuarios de una moto así. Nos sorprendió a todos, no lo esperábamos.Muy interesante la prueba Jaime. Teniendo en cuenta el nivel de los presentes yo creo que al 99% de los futuros usuarios la Ducati les va a cumplir en off, muchos de hecho no creo que se lleguen a complicar ni la mitad que en la prueba.
Por otro lado se agradecen los comentarios sobre los pequeños detalles mejorables (por suerte parece que fácilmente).
Eso si, una máquina de ensueño para un bolsillo de ensueño
A ver si se animan a hacer trails mas humanas en cilindradas medias.
Así es, los que detecté son pequeños detalles, pero con un uso intenso y prolongado es cuando salen los de verdad.
De ensueño total!!
Me dijeron que sí, parece que veremos novedades interesantes... ojalá!
Buenísima la cronica Jaime, gracias por compartirla.
Bien explicado. Gracias Jaime Uve.
No soy de dar credibilidad a según que cosas moteras y miro bien quien las cuenta, sin embargo me he tragado toda tu prueba a pies juntillas.
Última edición por ziervo; 14/03/2021 a las 22:55
Su sos vais a matar con las ajodias motos y los pelos largos.
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