Cita Iniciado por Trencaterros Ver mensaje
Hace aňos, cuando a algun en KTM se Le ocurrio pintar-la de naranja (naranja!!! jajaja, que locos, menuda ocurrència, a donde van?) comprarse una de esas motos era algo reservado a Pros y quemadillos, porque se rompian y tenian poco servici post-venta. Eso si. Eran un tiro.
La empresa se ha ganado su puesto a vase de fiabilidad, modularidad, factories que compro a Husaberg con los RFS) recambio barato y disponible. Y a partir de ahí, ampliar el catalogo y el imperio.

Ahora juegan otra baza.

Seguramente si comprara moto nueva, probaria una beta. Però en el mercado de ocasion y si quieres hacerte cosillas tu mismo, hay infinidad de ktm de diferentes colores y con mucho recambio barato disponible. Eso para el que compra. Para el que vende éso es un buen preció de reventa y ahí esta la pesadilla que se muerde la cola.

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Si, totalmente de acuerdo Trenca. Segun el amigo motranki son unas mierdas de motos pero se venden mucho porque Pierer nos tiene abducidos con esos anuncios en la contraportada del motoverde que ponen todos los meses. Yo opino en tu linea: que hacen las motos mas adecuadas para el enduro trialero que nos gusta en europa occidental , tienen una gama amplia, han cuidado la distribución, recambios etc.. han ido puliendo defectos de fiabilidad, estabilidad etc.. pero sobre todo que su verdadera competencia, los japos, honda, yamaha y suzuki, han ido tirando ellos solos la toalla: primero abandonaron el 2T y ahora tambien el 4T, con la excepción de Honda que mantiene gama de enduro 4T, no por ella sino por el esfuerzo de Redmoto actualmente.

Y tampoco creo que la competencia en el mercado esté tan mal a nivel de enduros: beta, sherco, tm, cada vez se ven mas y gozan del favor de la afición, y está entrando nueva competencia SWM, Fantic y supongo que los chinos acabarán metiendo mas motos en europa.

Mas me preocupa las trails ligeras monocilindricas, solo que esta la 690-701 y no parece que nadie se plantee meter modelos nuevos a ese nicho, exceptuando el "fenomeno PR7" Curiosamente, ahí, donde ktm no tiene ninguna competencia, es donde parece tener un precio mas competitivo (la 690-701 me sigue pareciendo barata para lo que cuestan las enduros, PR7 etc).

No tengo una enduro en mis planes, pero me gustaria mucho probar la beta rr390 y la 430, que supongo herederan la filosofia de 4T amables que a mi me gustan. Confieso que sigo conservando en el trastero deposito, rekluse, tijas, amortiguador de dirección y mas cosas por si consigo otra 400 a precio razonable, me encantaba esa moto y mejor no me pudo salir.