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Claro...con el menor posible...pero si se dan más opciones...el material,tiene que estar disponible a pie de línea...con la logística que conlleva....y todo eso repercute en el precio final...no solo pagas la opción...también la posibilidad de tener esa opción...la pongas o no...no sé si me explico...Iniciado por Koji_
V strom 650
Las fabricas ya no tienen grandes almacenes. Trabajan con el método "just in time", con lo cual no veo ningún problema de sobrecoste. El día que se va a fabricar tu moto les da igual que el componente llegue de un suministrador o de otro.
Pedes in terra ad sidera visus.
Que igual estoy equivocado...
V strom 650
Pues igual llevas razón.
A mí como usuario final me escama que si yo pido una T7 que salga del concesionario nueva con llantas TL me cuesta +1.200€ Y no veo las llantas de origen. Se las queda Yamaha? Se las queda el conecsionario?
Si la saco de serie, y a los 2 segundos pido unas llantas TL me cuesta los mismos 1.200€ y me quedo las de de serie.
No se lo que costará stockar, pero como usuario esto no me encaja.
Ahi tienes toda la razon, no les costaria nada restar el valor de lo que no te ponen al valor de lo que te llevas. Por eso digo que si no lo hacen es por que asi, aparte de evitarse "complicaciones", que por otra parte ya han sufrido al darte la moto con los cambios, es por que ganan el valor de lo que no te ponen mas lo que te ponen.
Otra cosa ya seria ver si el cambio lo hace la fabrica o el concesionario, y ahi es donde me entran las dudas de que pasa con las piezas que no te dan.
Otra cosa es ver si el recambio te lo venden al mismo precio que la opcion o no. Esas llantas que te ponen por 1200 euros, si las pides despues te cobran 1200 o 2000?
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
En la T7, desde luego, es así.
TL en opción de fábrica +1.200€ y nunca ves las llantas de origen.
TL Yamaha aftermarket 1.200€ Y te quedas tus llantas TT originales.
Pero con los escapes en cualquier marca es así.
En coches no pasa... Yo saqué mi clase C con unas llantas específicas por +700€ y no vi las llantas (ni neumáticos, ya que rancho ora medida, de serie) originales.
Pero si pido esas llantas luego, no en opción, son 1.500€
Luego me han "descontado" 800€ que podrían valer las llantas originales.
Eso es lo logico, si no fuera asi, habrian ganado los 800 de las originales que no te dan mas los 1500 que te venden... los numeros estan claros.
Lo que no es de recibo, en el caso de yamaha tal como lo cuentas, es pedir la opcion de origen en ningun caso. Por baratas que vendas las que no uses ya te has ahorrado algo, o te las guardas como segundo juego.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Seguro? No me cuadra, eso sería una tomadura de pelo.
En la KTM si la pides con el Akra por ejemplo, te dan el escape original en una caja.
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Pero a la fábrica...o al concesionario?
V strom 650
Pues desgraciadamente no he comprado una T7 para confirmar el último paso con factura.
Solo se lo que me dijeron en sí día en el conce.
Akra eran 800€ y TL 1200€, ambos montados en opción y sin catar los originales.
Y pedidos luego mismo precio y te quedabas los originales (obvio)
No llegue a materializar la compra. Es lo que me dijeron.
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