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Cuando vi la foto en la presentación de la nueva ktm para el Dakar, también pensé en lo mismo, ya no son las mastodónticas motos del Dakar antiguo, que con el paso al 450 hicieron un cambio bestial, pero esta ktm rally es una enduro con dos depósitos de ktm 790 basicamente, todo un juguete por las dunas. Donde quedan aquellas imágenes de enganchadas en las dunas con motos de 200 kgs o más, con todos los llenos.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
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Siempre me ha sorprendido la acogida que a tenido por el público el, en vez de tener la misma marca con tres colores (como por ejemplo hace Yamaha con su T7), tener eso mismo que hace Yamaha pero además cambiando la pegatina de la marca (argumentando que si además se ha cambiado la pinza del freno, el material del que está hecho el subchasis o que si en el depósito de gasolina entra un litro más)
Está visto que el dueño de KTM conoce bien los gustos y "exigencias" del consumidor...
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Pues eso es exactamente lo que digo, amigo: una empresa ha comprado dos, pero el producto que ofrece en estas dos es el mismo que el original pero cambiado de color.
Y por eso digo que esa empresa debe conocer bien los gustos y "exigencias" del consumidor cuando, como se ve, ha tenido éxito... con solo cambiar el color, la pegatina y "tres chuches" de su producto original
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Te he entendido a la primera.....yo he vivido eso...
A mí me parece una jugada logica...dada la experiencia de gas gas en la moto de campo(fundamentalmente en el trial)hace falta saber si también se han comprado las patentes...aunque igual están anticuadas...
Respecto al propio negocio...lo que les importará a los directivos de KTM es eso,el negocio...lo demás les importará un bledo...y hay que tener en cuenta que España se ha convertido en un pais de bajo cose laboral...lo que imagino habra influido en la compra....los demas analisis"sesudos" de dicha compra...es mas que seguro que no coincidiran con la realidad del propio negocio puro y duro...
Última edición por barbo7; 27/11/2021 a las 09:50
V strom 650
Si, eso es verdad, no se parecen para nada a los miticos y exitosos modelos que hasta ahora GASGAS utilizaba para competir los dakar
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Cualquier dia de estos les vemos corriendo con maquinas electricas de baterias solares.. Esto ya no es lo que era.