Jo qué chula ganas de leerlo cuando esté terminado
 |
Jo qué chula ganas de leerlo cuando esté terminado
Uufff, menuda cantidad de gasofa, con lo poco que gasta la Xr400, tienes para una buena cantidad de kms sin repostar.Iniciado por javier4646
Con todos los llenos se debe notar bastante, sobre todo en los cambios de dirección, en la DR Big 750 cuando llenaba los depósitos delanteros 14+15 se notaba bastante, a medida que bajaba se volvía más fácil inclinar para un lado u otro.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Curioso que llevaba guardabarros delantero bajo y no llevaba protector de disco.
Creéis necesario protector de disco para un uso endutrail?
No. Salvo que te muevas en entornos de mucho barro e interese protegerlo de el. Si no lo unico que hacer es empeorar la refrigeracion del disco.
De origen no lo lleva.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Hay que estudiar mas mecánica. Llamalo stator, alternador, generador, como quieras. El de las motos enduro suele ser poco potente. En las motos en general antes era justito, ahora con la electrónica, ABS, etc suelen llevar mejor alternador. La XR lleva uno muy escaso si quieres ponerle algunos extras trail a la moto.
Solo lo he llevado en una moto y siempre me ha parecido algo perfectamente prescindible
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues yo creo que el protector de disco es mas para las piedras que para el barro.....para evitar marcarlo contra una piedra o si recibe una pedrada.
La refrigeracion, quiza bajando puertos de montaña a saco se note diferencia, pero por campo no creo que ninguno de nosotros sea capaz de freir un disco delantero fuera de un circuito.
DOS HEROES
Mas o menos como las 3/4 partes del recorrido de acelerador de tus motos.....
DOS HEROES
Mas o menos como las 3/4 partes del recorrido de acelerador de tus motos.....
Yo lo llevo y hace su funcion, proteger el disco de golpes contra las piedras que te encuentras en la trazada , yo estaba harto de llegar cada dos por tres con el disco delantero ladeado por este motivo. Y en cuanto a problemas de sobrecalentamiento de pinza de freno cero.
Permisos de publicación
Citar
