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Tema: KTM 690 Enduro R 2021

  1. #71
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    La TE630 declaraba 57 Cv y en revistas he visto 61 Cv al embrague.
    La Tenere creo que andaba en 50 Cv, no?
    48cv

  2. #72
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Espero que los incluya... Hace poco vi un Twin Trail que los pesaba... 3,5 herrajes + 11 las 2 maletas de aluminio.
    Casi 15 kg del ala
    187 kilazos SIN gasolina

    https://www.swm-motorcycles.it/wp-co...ual-X_MY18.pdf
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  3. #73
    Ya lleva tacos Avatar de Antonio69
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    Cita Iniciado por Santi Ver mensaje
    10.300 pavos por apenas cuatro cambios (muy baratos para ellos) respecto a la última hornada (como venderte que poner un botoncito para no necesitar por fin el dongle-abs que te cobraban a 100 eurazos es lo más de lo más).

    Y el mismo cuadro de instrumentos de mierda que se empaña desde hace siglos! LOL

    Como nos toman el pelo macho...
    La verdad, que viendo lo que cuestan/ofrecen las 790 S y R... Si que se me antoja cara.
    ​xt660r

  4. #74
    Ya lleva tacos
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    48cv
    Pues eso. 9 CV declarados menos.

  5. #75
    Ya lleva tacos
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    De un grupo de face, con indicador de marcha y de rpm dicen

    sv650s/dl650/cb600f/t7
    Sv650s/dl650/cb600f/t7...

  6. #76
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Gracias
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  7. #77
    Ya lleva tacos Avatar de Toni
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    Esta chula, no son grandes cambios, a la incorporación de electrónica vale más que nos acostumbremos, lo que más me gusta es que trae el dongle de serie.

    KTM con esta moto está clara su política, no tienen competencia, tienen un producto para mi bueno como para alguien que quiera hacer un TRAIL muy enfocado al off y moto única, van haciendo pequeños cambios y mejorándola en detalles.

    A mi 701 los cambios que le he hecho la mayoría han sido enfocados a hacerla más cómoda para días largos de moto, asiento, estriberas, manillar, alzas, etc... y dentro del concepto de moto que es la he conseguido dejar cómoda.

    Esta me gusta mucho, no dudaría en comprarla la veo una base cojonuda para un TRAIL campero, Marruecos o para ir a comprar el pan...


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  8. #78
    Yo creo que la 701, pillándole el tranquillo, es una moto para tesil off insuperable. Sobre todo si la cosa se complica mucho.
    No hace ascos a una conducción divertida en carretera.
    A mí tiene algo que me gusta...

  9. #79
    Ya lleva tacos
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    A mí la 701 también me gusta mucho.
    Pero me temo que sería demasiado arroz para tan poco pollo llegada esta etapa de mi vida.

    Posiblemente mi tándem perfecto sería una WR250R para desfogar y recorridos cerca de casa (vamos, lo que ahora hago con la XT600) y una T7 para "carretera" y poder disfrutar de pistas, parajes, uso off... Llegado el momento, estés a 10 km de casa o a 200 km

    Y me jode que sean 2 y Yamaha, porque nunca he sido yamahista (aunque sí me guste la marca), pero para mí son las 2 motos que mejor cubren mi espectro de uso y gustos.

  10. #80
    Ya lleva tacos Avatar de wooze
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje

    ... Posiblemente mi tándem perfecto sería una WR250R para desfogar y recorridos cerca de casa (vamos, lo que ahora hago con la XT600) y una T7 para "carretera" y poder disfrutar de pistas, parajes, uso off... Llegado el momento, estés a 10 km de casa o a 200 km...
    Ahí es justo donde a mi me gustaría llegar, cambiar mi GS por una T7 para compartir con la WR... y no me fastidia que ambas sean Yamaha

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