Ya llevan unas semanas en internet videos ( https://www.youtube.com/watch?v=dGz0pPaTBkI ) en donde podemos apreciar las CRF450RL 2021, ojo al detallito de la R.
Andan llegando a los concesionarios estadunidenses, y no es dificil hallar información sobre ellas. Rondan los 41CV, cuentan con algun retoque en el motor respecto a las anteriores "L", y les han incorporado unos paramanos.., pero tal como indican, estas son maquinas matriculables "en casi todo el mundo"; es decir, que volvemos a las andadas.
Las dudas estan ahi, ese motor que comparten en gran medida con las ya conocidas CRF450L 2019 es, o era al menos, un EURO4, y por ello me pregunto si los planes de Honda, a sabiendas que pueden contar con todo el 2021 para deshacerse de las CRF450L (euro4) que puedan tener almacenadas en sus concesionarios europeos; sea aprovecharlo para adaptarlas finalmente a los requerimientos de nuestro mercado, y me refiero con ello no solo a la Euro 5 sino tambien a lo de dotarlas de los mantenimientos de una trail, y no del tipo enduro competitivo.
El nuevo Dakar esta al caer, aunque ya veremos si este llega a celebrarse. Tras su victoria en la edición 2020 Honda no ha alardeado de ello, ni siquiera lo ha aprovechado para sacar alguna versión relacionada, y es raro a sabiendas del tiron que tiene por aqui esa prueba. ¿Pueden andar esperando a repetir victoria antes de sacar algo nuevo?. De todas formas, viendo como les fue esa maniobra anteriormente, yo lo veo muy arriesgado, aunque tampoco creo que una 450RL euro 5, con un 5% menos de caballos aun que su version "L" 2019 europea actual, pueda tener gran acogida, y quiza ni se molesten en ello y el modelo no llegue por aqui.
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Iniciado por ENEAS
