Jaime, ¿cómo pusiste los puños de espuma? ¿qué usaste para facilitar el proceso? ¿aire, alcohol, algún lubricante?
Voy a renovárselos a la mía y no me acuerdo de qué usé hace 3 años, cuando se los puse.
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Jaime, ¿cómo pusiste los puños de espuma? ¿qué usaste para facilitar el proceso? ¿aire, alcohol, algún lubricante?
Voy a renovárselos a la mía y no me acuerdo de qué usé hace 3 años, cuando se los puse.
Llevando puños calefactables, como se ponen los de espuma...Se pueden quitar los anteriores sin joder la calefacción. Mis puños pienso que no calientan demasiado( Mañana tengo hora en el taller, para revisarlos)
En la DRZ puse los de espuma, quitando los viejos por supuesto y creo recordar que use jabón. Pero pienso que sería mucho mejor usar pasta de montaje de neumáticos, que luego al secar agarra mas.
SUZUKI DRZ400 S
Aire a presión, brake cleaner y muuuuucho esfuerzo!!Iniciado por Olivaw
Has visto el post?
Saco unos y pongo los otros, son intercambiables porque las cañas van atornilladas.
Siempre los pongo y quito metiendo alcohol con una jeringuilla, cuestion de segundos
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Los que van pegados en el manillar también?
Vale..... Pero entonces te quedas sin puños calefactables.
SUZUKI DRZ400 S
Claro.
Los de espuma sin calefactar para verano y los calefactados para invierno
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No esos hay que tirar de cutter
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
En la DRZ el del acelerador van pegados y tirar de cutter era muy complicado, imposible quedar bien. Mucho mas rápido y barato comprar nueva la caña. Y poner los de espuma. Tanto la caña como el puño de espuma son muy baratos.
SUZUKI DRZ400 S
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