Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
Es la moto!! proyecto acabado.. y que sepas que tienes nuestra bendición para ir a por la 890r

Jaume una pregunta que llevo tiempo pensando en hacerte (la pongo aqui porque supongo que la respuesta interesará a mas gente) ¿como la ves a nivel de confort en carretera? Hablo de la 790R. Ya se que no es la trail para eso, que tiene otras prioridades y que casi todas las demas maxis son mejores o mucho mejores para carretera pero ¿es asumible hacer viajes esporadicos en pareja no muy largos con ella a velocidades medias o altas si le colocas maletas? ¿comparandola con una 990 se pierde mucho en comodidad y protección aerodinamica? Es que la miro, la remiro y no parece que tenga que irse mal no?
Gracias por la bendición de momento la 890 "no me pone" igual la pruebo y cambio de opinión pero no me atrae meterme a desmontar de una para montar en otra...no hay reto.
Diría que tengo moto como mínimo para un año largo, ver si sale la Norden y si entonces vale la pena el cambio.
He hecho mucha carretera con ella. El rodaje fue en la Riders. Unos 700 km de curvas en un dia!!. También me fuí a Reggio Emilia y a los Alpes, otro montón de kms y 700 del tirón al regreso.
La encuentro muy cómoda, vas bien protegido tras el depósito, la postura es buena, tiene todos los gadgets para ir de ruta: puños calefactables, control de crucero, modos de conducción y suficiente potencia para mantener velocidades de crucero muy altas.
Mi principal crítica es la pantalla, testimonial en la R y regular en la S. El asiento de serie puede llegar a ser duro, el rally en cambio me gusta mucho.
Y por curvas es divertidísima.
En pareja no te puedo decir ya que voy siempre solo.
Para carretera me gusta más que la 990, al menos que mi S con esas suspensiones tan largas. La posición de la 990 es muy de enduro, vas encima de la moto, muy alto. En la 790 vas más "metido" en ella. También es más estable y jugetona que la grande 990.

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