Yo intentaría deshacer la venta.
Si el tío no quiere, pues habría que pensar en otras alternativas
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Yo intentaría deshacer la venta.
Si el tío no quiere, pues habría que pensar en otras alternativas
Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
+1 aceite mineral. El sintético no les va bien a esos motores.
En tus circunstancias:
Opción A- deshacer la venta.
Puesto que de mecánica vas flojo.
Opción B- Si la moto te gusta, hablar con él, que te den un buen diagnóstico y compartir gastos de solución.
Opción C-Intentar hacerle ver que vas a denunciarlo si se desentiende.
Ésto tienes que hacerlo bien.
A un colega mío que vendió una clásica 2T, el comprador la gripó al poco y mi colega recibió una "carta o llamada de un abogado", le pidieron 300€ o juicio, y mi colega pagó.
De todas formas asegúrate antes, esas motos el aceite poco viscoso se lo beben.
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
Un semisintético no les va bien?
Yo en la dominator llevo un Motul 10W40 (semisintético) y de momento me va muy bien, sin consumo aparente...
Cierto: deshacer la venta tambien es otra buena opción.
15w40 apata? no es muy fino para esta moto
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
300km un litro de aceite da igual el que le pongas, como si es agua. Es mucho. Habla con él y dile que si no se aviene a razones, le llamará tu abogado. Y habla con un abogado, sí, al menos para que pase el escrito al juzgado.
Pistón y aros o a lo mejor solo son retenes de válvula.es una moto del año 94...
Negocia con el tipo a ver, pero 1ltr a los 300 es una salvajada.
Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
Team Mistela
También lo usaba en mi Domi, pero a las monocilindricas de aire el 20/50 que es mineral le va perfecto.Iniciado por daviddt
Yo de momento seguiré con el semisintetico. Si más adelante noto consumo de aceite pasaré al mineral.
Y creo que es vicio oculto, tal y como lo cuentas.
Otra cosa es que compense o no denunciar, por el riesgo de perder y tener que pagar costas.
Aunque normalmente con una carta "sería" de un bufete lo normal es que se avenga a deshacer el trato, quedarse la moto, y devolverte el dinero.
Ahora bien, solo eso son ya los honorarios del bufete por mandar el buró fax (ni idea, pero a ojo menos de 100€ nada) y 2 transferencias del vehículo, que no tengo claro quién debería pagarlas.
Primero ponle un mineral "gordo" 20w50 (el Castrol ActEvo iba genial en las BMW de aire cuando gastaban aceite) y obsérvala.
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