Estoy de acuerdo si el vendedor no quiere deshacer la venta.Iniciado por Koji_
Creo que puede ser la mejor opción llegados a este punto.
Suerte y ya nos contarás.
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Estoy de acuerdo si el vendedor no quiere deshacer la venta.
Creo que puede ser la mejor opción llegados a este punto.
Suerte y ya nos contarás.
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A Montiel y Luismi07, yo le compré una DRZ-S a todomoto Zaragoza y me pareció muy profesional. ¡Vaya!... la moto estaba tal y como me dijo, reestreno.
Supongo que habrá de todo, pero mi mujer que vivió años por Alcañíz y Valderrobres siempre me decía, "los mañicos suelen ser casi todos estupend@s".
Supongo que tuve suerte.
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Que cierto, lo de "casi todos"
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Es que en Zaragoza casi todos los talleres, están gestionados por inmigrantes vascos.Que cierto, lo de "casi todos"
SUZUKI DRZ400 S
Alguien de la zona de Zaragoza sabría de algún taller de confianza donde me pudieran dar un presupuesto aproximado? , Me refiero que no me diga.... Pues... Entre 300 y 1000€, gracias
Nadie de los que conozco me atrevería a recomendar, pero sin entender mucho sobre el tema veo difícil que nadie te de un presupuesto serio, sin antes abrir y ver que tiene.
Metete en el grupo de Face Moteros Zaragoza y pide consejo. Si es cierto que hay algún taller con cierto renombre Motos Ara y alguno mas, pero yo no lo he usado.
SUZUKI DRZ400 S
hola,
yo hice este verano el piston y cilindro a mi XT.
Lo hice todo yo, pero te puedo dar indicaciones del coste de los materiales:
- 124 eur piston y segmentos de sobremedida.
- 135 eur rectificado de cilindro y rehacer culata, planificado ligero, retenes, asiento de valvulas y todo eso
- 70 eur juego de juntas de motor
- 30 eur aceite y filtro
- 15 eur pasta de juntas
No cambié la cadena de distribución -y si la tuya tiene esos kilometros tampoco te haría falta-, pero aproveché para por ejemplo lijar y pintar el colector y alguna tontería mas.
Yo creo que un mecánico con experiencia debería hacerlo en como mucho 8 horas de trabajo, y eso haciendolo tranquilo y bien. Y los materiales a él le cuestan menos...
Mi XT gastaba como 250 cm3 de aceite cada 300 km o así.
espero que te sirva.
Talleres en Zaragoza hay varios y muy buenos profesionales, ( también los hay malos de cojones, pero malos) incluso algunos hacen trail, yo no me atrevo a recomendarte por ser muy arriesgado, pues la profesionalidad se paga y luego hay gente que te dirá que yo por mucho menos me lo he hecho yo, además sin abrir nadie te va a dar un presupuesto cerrado por que ya se han cansado de encontrarse mil culos en motos usadas.
Yo en tu caso pediria presupuesto de pistón aros, juntas y válvulas, si el pistón y aros están bién , pués eso que te ahorras, pero por lo menos contar con un máximo.
Comprar una moto vieja sin saber cuidado que los km se quitan muyyyyyy fácil, y no me sirven los sellos de los ITV, cuando digo fácil es fácil, que yo he acompañado a gente a comprar una moto de 15 años con 20.000 km y cuando la he visto le he dicho que los cojones, claro se cabrean pero no tienen huevos a jugarse su moto contra la mia por escrito claro.
Me parece un precio asequible para hacerlo tú mismo
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Pero hombre, como va a hacer todo eso un tío que no sabe de mecánica, abrir motor, cambiar pistones valvulas, que si segmentos, que si rectificados etc,etc.
Esta fuera de lugar, lo que tiene que encontrar es un taller de confianza. O un amigo que sepa y que se ofrezca.
SUZUKI DRZ400 S
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