Es lo que tiene comprar de segunda mano sin la ayuda de alguien entendido en el tema y fiándote de la palabra del propietario.
La solución es complicada, espero se resuelva lo mejor posible.
Es lo que tiene comprar de segunda mano sin la ayuda de alguien entendido en el tema y fiándote de la palabra del propietario.
La solución es complicada, espero se resuelva lo mejor posible.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Estoy en contacto con el amigo ABS84 y justo lo del aceite es lo que le he comentado, pero si se ha bebido el nivel de aceite en 300 km. no se yo si con el 20W50 se va a solucionar el tema.
La moto si que creo que tiene los km reales (la he visto en vivo) a mi me da la impresión de que ha estado mucho tiempo sin usar y al volverse a usar se han reventado los retenes de las guias de las válvulas, ahí coincido con Apata. Además le hice una pequeña prueba de compresión "no oficial" y la moto en mi opinión comprime y funciona bién pero eso si, tira un pestazo a aceite exagerado. No es poco lo que gasta.
El problema es que barata, barata tampoco ha sido, y como le he dicho la reparación puede subir bastante también según lo que se encuentre dentro, los trabajos que haya que hacer y el "ya que estamos", porque aunque efectivamente sean los retenes de las guias de válvulas una vez abierta lo suyo es cambiar segmentos también por si acaso.
Lo que creo también que debe tener varias opiniones para decidir que hacer así que que mejor que comentarlo por aquí a ver si entre todos le ayudamos a tomar una decisión correcta.
Mejor q Joe pocos sabremos lo que supone meterte en un embrollo legal.
Yo lo que haría sería echarle un hórdago y pedirle una rebaja del precio o deshacer la venta apretándole con una amenaza de denuncia. Y en lo mecánico, pues intentar lo que comentan los compañeros, primero un aceite menos viscoso y ver cómo evoluciona.
Y, sobre todo, si decides deshacerte de ella, recuerda lo mal que se pasa cuando descubres un marrón como este.
Mucha suerte, compañero.
V'sss
Última edición por malik; 25/11/2020 a las 22:45
Si te gusta la moto, y te gusta un poco la mecánica, es el momento de aprender a fondo. Llegó la hora de levantar culata, sacar cilindro, cambiar segmentos, etc, etc.
Te llevarás la satisfacción de salir adelante del problema tu solo, a las buenas, busca algún amigo atrevido que te ayude, y hoy con internet y google, lo arreglas todo. Con esa moto, yo me lanzaría, lo tengo claro: cuando tenia 40 años, tenia un Alfa Romeo 156 2.4JTD. 300 mil kilómetros le hice, pero llevaba suspensión deportiva de esas que vas rozando las taloneras en el suelo, una piedrita del tamaño de un puño que cayó de un camión de obras me rompió el protector del cárter y el cárter de aluminio. Después de pedir presupuesto en el concesionario, decidí arreglarlo yo. Cambié cárter, correa de transmisión, aceite y filtros, y hasta una batería nueva por menos de 400€ , la mano de obra la hice yo todo. En el conce me pedían 1600€....
Asi que ánimo, te animo a que lo intentes, verás que también se disfruta con eso. Y te atreverás con más cosas, yo ya arreglo hasta iPhones , que ni se me hubiera ocurrido hace unos años
Yo me he visto en situaciones parecidas en dos ocasiones, en una conseguí un acuerdo para pagar la reparación a medias y en la otra deshacer la venta. Se trata de jugar con que el mismo miedo que tienes tú a un litigio lo tiene el otro, a veces, por evitarse la situación incómoda acceden a un trato. Para eso hay que ser capaz de convencer de que te da igual todo y que vas a ir hasta el final. Que puestos a tirar el dinero, prefieres hacerlo luchando y que conoces el procedimiento. En el caso en que deshicimos la venta me costó varios escritos y correos, llegué a enviarle una copia del texto del código civil que hace referencia a vicios ocultos y creo que la final no le salía a cuenta aguantar a un pesado.
Por supuesto esto no es infalible, si te toca un descerebrado, o alguien que de verdad entienda lo que comenta Joe no hay nada que hacer, pero no te quedes sin probar.
También se puede escudar en que el comprador probó la moto antes de la compra, está complicada la cosa
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Pues sinceramente, tú debes ser un crack.
Pero hay que tener empatía, y este chaval pues no tiene idea de mecánica, con lo que decirle "tírate palante si es como un tente"...pues no lo veo.
Después de leeros a los demás.
Me mantengo en las opciones que le di antes.
Habla con el vendedor.
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La opción de repararlo el mismo descartada, creedme
En cualquier caso yo ya se lo comenté antes de la compra y lo digo aquí de nuevo: motos con mas de 20 años pueden dar problemas, motos con mas de 25 seguro que van a dar problemas. Si eres un tio hábil en mecánica igual los puedes ir solventando pero si tienes que pasar por taller cada vez no va a compensar. Aperte de eso ya está el precio de las motos de segunda mano que es cachondeo puro.
A mi siempre me han gustado las viejunas, pero visto como está el mercado y el estado de las motos prefiero comprar nuevo o seminuevo aunque haya otras cosas que no me convenzan tanto pero por lo menos te quitas un montón de problemas. A mi me encanta la mecánica pero no me gusta estar todo el día pringado ni me gusta hacer revisiones, en mi opinión una moto debe funcionar sin dar problemas y con intervalos de revisiones lo mas elevados posible porque me gusta la mecánica pero mas me gusta disfrutar la moto.
Esto de las viejunas se está convirtiendo en un pozo sin fondo para muchos.
Tuve un par de XT600 hace años que rehice con un amigo a partir de tres motos siniestradas. Una de ellas también quemaba mucho aceite, así que la mandé rectificar cambiándole el pistón a una medida más, aros, y guías y asientos de válvulas. Me costó sobre los 600€. Pon que hoy en día puedan ser 800€ que siempre será mucho menos que la provisión a hacer para abogado, procurador y el informe pericial. Y mientras tanto, sin moto, ya que el vendedor, si quiere pleitear, enviará su propio perito que va a contradecir al tuyo, y acabará examinando la moto el perito judicial a saber dentro de cuanto.
Y a todo ello, si tienes suerte, como reza la maldiciendo gitana, pleitos tengas y los ganes.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT