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A mi entender entre esas crf300l y la 390 adventure hay notables diferencias de concepción no creo que siquiera jueguen o pretendan jugar en la misma liga, como tampoco lo hace una Versys 300.
El precio no debería porque ser muy diferente al del de las crf250l anteriores.
Parece ser que entre las nuevas 250 japonesas, y estas 300 tailandesas deben haber algunas otras diferencias ademas de los 50cc. Las reducciones de peso anunciadas en relación a la version anterior, no son coincidentes.
Y entre las 300 thai y euro también.
Al menos los intermitentes,según imágenes oficiales.
En la v. Thai led,en la v. Euro, 80 style.
Vuelve lo retro
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
5800 $ dicen por ahi...
Aqui no bajara de 6500 €. Una porra??
Última edición por Koji_; 01/12/2020 a las 19:28
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Yo también lo creo.Iniciado por Koji_
Ahora la L sale a 5.050 y la Rally a 6100€.
Las nuevas 5400 y 6500?
Ya veremos.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Yo estoy viendo precios de husqvarna FE 350 y es una locura 10.000€ al igual que la TE 300I de 2 Tiempos
https://www.husqvarna-motorcycles.co...350-2021-.html
Nos vamos a tener que ir acostumbrado a verlas por catalogo.
Las endureras hace tiempo que tienen unos precios un tanto pasaditos.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
https://www.motorpasionmoto.com/trai...a-crf300l-2021
Pues ala, 27CV...
A ver hasta dónde llega la kawa...
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Bueno, yo creo que es una muy buena noticia a ver si se despierta un poco el mercado enfocándolo para todo uso con amortiguaciones resultonas decentes. Sin tener que gastarte un paston de dinero para medio arreglar los deficientes componentes que los fabricante instalan para bajas precios.
Yo tambien creo que es una gran noticia que vengan estas dos honditas a España. A ver si viene tambien la kawa. Me gustan estas trail pequeñas, dos veces me he pensado en serio cogerme una WR250R pero me echa atrás su motor algo puntiagudo y estas 300 creo que irán bastante mejor en bajos y medios.
A ver que pasa con suspensiones y desarrollos. La 250 actual va un poco corta en carretera (como todas las 250, no se puede pedir mas).
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