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Tema: CRF300L y CRF300 Rally

  1. #1141
    Veterano mototrailero
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    Con suspensiones gana mucho probé una el ejk y escape yoshimura cambiaba algo la moto pero no compensaba el gasto para lo que aportaba

  2. #1142
    Veterano mototrailero Avatar de manchi
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    A ver un amortiguador trasero decente por 600 lo tienes, incluso por menos si no vas a marcas "premium". La horquilla delantera con un cambio de aceite y muelles puede ser bastante, igual toca revalvular, pon otros 400.

    Luego ni filtros ni escape ni centralita ni leches, te gastas 30 en un piñón mas pequeño y por 1000 euros la dejas muy decente, y tienes una motos que cumple en off perfectamente. Y a partír de ahí lo que quieras.

  3. #1143
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    A ver un amortiguador trasero decente por 600 lo tienes, incluso por menos si no vas a marcas "premium". La horquilla delantera con un cambio de aceite y muelles puede ser bastante, igual toca revalvular, pon otros 400.

    Luego ni filtros ni escape ni centralita ni leches, te gastas 30 en un piñón mas pequeño y por 1000 euros la dejas muy decente, y tienes una motos que cumple en off perfectamente. Y a partír de ahí lo que quieras.
    +1

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  4. #1144
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    Con unas mejoras la CRF 300 L quedaría bien para trailear bien.

    el tema esta en que si tienes que gastarte mas pasta de una moto ya de por si cara....

  5. #1145
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    Es que la CRF es lo que es.
    A mí me pareció una excelente moto, pero hay que quererla como es, o que te pida pequeñas mejoras. No para convertirla en una enduro o trail-enduro rabiosa de motor y sólida de suspensiones.
    Para eso aún se podían comprar al menos hasta hace unos meses las WR250R matriculadas en stock con 0km por 5.800€

    Es una utilitaria polivalente, muy suave y dulce, con muchas capacidades off road si te tomas las cosas con tranquilidad.

    A mí solo me molestaba el calor en verano, y el motor muerto abajo.
    Pero ni la tenía en venta ni pretendía venderla, sino convivir con ella porque eran cosas que le podía perdonar.

    Un amigo de en conocido de salidas, un día coincidimos, hablamos, me pregunto por la moto y la probó, porque hería comprarle una a su hijo. Le dije estaba contento pero que había cosas que nome convencían, y me dijo que entonces que se la vendiera.
    Le dije un no la tenía en venta, pero me ofreció del tirón 95€ menos de lo que me había costado a mí después de 2 años y medio, y no pude negarme para tener la oportunidad de probar otras cosas.

  6. #1146
    Va por buen camino
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    Es que por el precio que tiene, más 1500 en mejoras me salen alrededor de 7000€. Eso es lo que piden por una SWM RS500R nueva, con KYB 48 mm y amortiguador también KYB todo regulable.

    Me gustan mucho las Honda, de hecho tengo una, pero no hay color, me quedo la SWM de aquí a Lima.

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  7. #1147
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por CarlosVJ Ver mensaje
    Es que por el precio que tiene, más 1500 en mejoras me salen alrededor de 7000€. Eso es lo que piden por una SWM RS500R nueva, con KYB 48 mm y amortiguador también KYB todo regulable.

    Me gustan mucho las Honda, de hecho tengo una, pero no hay color, me quedo la SWM de aquí a Lima.

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    Pues mirado así, es una buena opción.

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  8. #1148
    Veterano mototrailero
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    A ver un amortiguador trasero decente por 600 lo tienes, incluso por menos si no vas a marcas "premium". La horquilla delantera con un cambio de aceite y muelles puede ser bastante, igual toca revalvular, pon otros 400.

    Luego ni filtros ni escape ni centralita ni leches, te gastas 30 en un piñón mas pequeño y por 1000 euros la dejas muy decente, y tienes una motos que cumple en off perfectamente. Y a partír de ahí lo que quieras.
    Ahora no se pero hace dos años no había muchas opciones 2 marcas solamente y el trasero eran 800€

  9. #1149
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    A ver un amortiguador trasero decente por 600 lo tienes, incluso por menos si no vas a marcas "premium". La horquilla delantera con un cambio de aceite y muelles puede ser bastante, igual toca revalvular, pon otros 400.

    Luego ni filtros ni escape ni centralita ni leches, te gastas 30 en un piñón mas pequeño y por 1000 euros la dejas muy decente, y tienes una motos que cumple en off perfectamente. Y a partír de ahí lo que quieras.
    Los YSS y no se cuales otras marcas son 300 euros o menos. La horquilla como bien dices con un cambio de muelles y aceite dicen que van bien (al menos pesos ligeros-medios, en mi caso 80 kilitos mas el almuerzo y equipacion)

    Yo tampoco creo que haya que enterrar mucha pasta para dejar una moto majilla
    Última edición por JOE VESPINO; 08/04/2021 a las 08:12
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  10. #1150
    Veterano mototrailero
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    Cita Iniciado por CarlosVJ Ver mensaje
    Es que por el precio que tiene, más 1500 en mejoras me salen alrededor de 7000€. Eso es lo que piden por una SWM RS500R nueva, con KYB 48 mm y amortiguador también KYB todo regulable.

    Me gustan mucho las Honda, de hecho tengo una, pero no hay color, me quedo la SWM de aquí a Lima.

    Enviado desde mi WP6 mediante Tapatalk
    Tambien tienes las AJP 250 de agua (28CV) creo que la hay en 310 y 500 también.

    Lo único que son (la SMW también) más radicales y monoplaza.
    Si pretendes que sea polivalente son too much creo yo
    Pero si vas a jugar a hacer de la CRF una endurera, efectivamente, sale más a cuenta una de esas o la mencionada WR250R que hasta hace nada se vendía stockada

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