CRF300L y CRF300 Rally

[josemari]

Me gusta mucho esta moto,por aquí veo una a menudo,me parece un cacharrillo muy aparente....pero no tengo muy claro lo de meterle 3000 pavos, para ganar 5 CV...y mejorar algo la suspensión,está claro que es un sector"vacío"...pero esque nos ponemos en precios de moto de enduro....

Pues eso es lo que hay que valorar, si le metes 3000 del ala para tener una moto bien, o en tal caso irte a una de competi por el mismo dinero y mucho mejor en off, pero con sus inconvenientes en on.

[rmartito]

Totalmente de acuerdo, son los cambios que le hemos hecho nosotros, sin más. El último ha sido un amortiguador, que ha sido una gran mejora. El tema motor, etc de momento no se toca, y creo que seguirá igual.
Después de probar una de las motos con un amortiguador trasero YSS con regulación en extensión. Decidimos cambiarlo. 349 € instalado. La moto ha cambiado radicalmente, va por su sitio. y antes daba mucha sensación de ir flotando.

Esa si es una buena inversión. Asumible por el coste, y atractiva por el resultado.

A mi, como dice creo que es Montiel, también me fastidiaba bastante el calor en verano, y para eso hay mala solución. No sé si se le podría meter un segundo radiador (como la KLX250) pero estamos en la de siempre... en la 250 que valía 4.500€ escocia hacerlo porque porcentualmente a lo que es la moto es una pasta.
Y en la 300 porque ya sale por 5.800€, es que te metes en cifras muy elevadas.

[rmartito]

Y lo dicho, que a veces parece lo contrario, LA MOTO ME GUSTA. Pero me gusta tal cual es.
Entiendo montar un amortiguador trasero que funcione bien por 350€, pero si necesitas meterte en más berenjenales para dejar la moto a tu gusto, miraría otras cosas.
Si necesitas más potencia y/o que se comporte como una enduro, es mejor hacerlo desde otro punto de partida.

Y creo que para un uso polivalente y no pro es MUY buena moto. Lo que pasa es que así como la 250 me parecía "barata", la 300 me parece "cara"

[Montiel]

Esa si es una buena inversión. Asumible por el coste, y atractiva por el resultado.

A mi, como dice creo que es Montiel, también me fastidiaba bastante el calor en verano, y para eso hay mala solución. No sé si se le podría meter un segundo radiador (como la KLX250) pero estamos en la de siempre... en la 250 que valía 4.500€ escocia hacerlo porque porcentualmente a lo que es la moto es una pasta.
Y en la 300 porque ya sale por 5.800€, es que te metes en cifras muy elevadas.

No se le puede poner un segundo radiador, en EEUU algunos le ponían uno un poco dimensionado de alto rendimiento una pasta, la solución macool (creo que se llama) y poner un tapón sobreelevado que le da un poco más de capacidad, todo lo d más mucho más caro, en EEUU un pavo hizo cuentas de lo que se gastó:
Suspensiones
Escape completo
Piñón
Radiador sobredimensionado
Manillar
Centralita
Luego la subió a 300c.c
Más de 6000$ a los 6 meses de poner cilindro gripada lo volvió a poner a los 9 meses gripada la vendió y se compró una wr250f subida a 300c.c 40.000km y ningún problema, le hizo subchasis, asiento sofá y a correr millas.

[josemari]

No se le puede poner un segundo radiador, en EEUU algunos le ponían uno un poco dimensionado de alto rendimiento una pasta, la solución macool (creo que se llama) y poner un tapón sobreelevado que le da un poco más de capacidad, todo lo d más mucho más caro, en EEUU un pavo hizo cuentas de lo que se gastó:
Suspensiones
Escape completo
Piñón
Radiador sobredimensionado
Manillar
Centralita
Luego la subió a 300c.c
Más de 6000$ a los 6 meses de poner cilindro gripada lo volvió a poner a los 9 meses gripada la vendió y se compró una wr250f subida a 300c.c 40.000km y ningún problema, le hizo subchasis, asiento sofá y a correr millas.

Más vale tocar lo justo y conformarse con lo que lleva.

[josemari]

Mo cool se llama Monti.

[Montiel]

Más vale tocar lo justo y conformarse con lo que lleva.

está moto es para cambiar solo suspensiones y piñón nada más

Mo cool se llama Monti.

Gracias eso es

[ranex]

Pero ¿sabeis de algun motor de estos que haya petado por calor?. Lo digo porque ¿qué mas da q este el electro funcionando mas a menudo?. Se queda como esta y listo.
Repito, yo le cambiaba/tocaba suspensiones y a rodar.

[josemari]

está moto es para cambiar solo suspensiones y piñón nada más



Gracias eso es

+1

[rmartito]

Pero ¿sabeis de algun motor de estos que haya petado por calor?. Lo digo porque ¿qué mas da q este el electro funcionando mas a menudo?. Se queda como esta y listo.
Repito, yo le cambiaba/tocaba suspensiones y a rodar.

Yo creo que el motor no se sobrecalienta.
Lo que se sobrecalienta son tus piernas...

Es decir, para mi era un problema de incomodidad (que no es poco, yo quiero la moto para disfrutar, no para sufrir), no creo que afectase a la fiabilidad mecánica.