CRF300L y CRF300 Rally

[Martiano71]

Dejaos de inventos...lo que describe el compi es una Pr7.

[mugire]

Martiano ¿una Pr7 para no hacer enduro y por 8000 euros??

[Coyotekyk]

Entiendo que en este foro os gusta mas la L porque teneis un enfoque mas endurero en general. Pero yo después de muchos miles de kms de viajes on/off con una XT600E siempre he pensado que le sobraban 30-40kg, que le faltaba un poco de proteccion aerodinamica y nunca he echado en falta más potencia. Por lo que creo que para mi uso una 300 Rally puede ser una opcion muy interesante. Si hecho cuentas y empiezo a poner deposito, cubrecarter, paramanos, cupula, etc a una L me pongo casi en el precio de la Rally.
Por otro lado he contactado con varios concesionarios alemanes y parece que ninguno está por la labor de facilitar las cosas...
Si tengo novedades lo pondré por aqui por si alguien mas está interesado en este modelo.

[manchi]

Entiendo. Si crees que tu moto es la Rally pues ¡A por ella!

¿No sería mejor comprarla en Bayona, Francia, por ejemplo?, mucho mas cerca que ir hasta Alemania, y creo que en esa zona los concesionarios deben estar mas habituados a vender en España.

[Coyotekyk]

Tengo entendido que a Francia y a Portugal tampoco les llega la rally

[manchi]

Opss

[Marcos]

Hombre, yo para una rally me quedo con la voge que te va a salir una púa más barata. Aparte, una vez encima es mucha más moto que la crf y creo que tiene más depósito. La cuestión sería esperar a ver si tiene problemas de juventud. Traerte una moto de fuera son problemas burocráticos lentos y costosos.

[conejilope]

Yo te entiendo perfectamente. Ya no solo por estética, que también, si no por practicidad, si se pretende viajar o utilizarla a diario es más práctico con carenado.

Yo te recomiendo que pruebes una voge 300 rally. No te decepcionará

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[Isidoro]

Hombre, yo para una rally me quedo con la voge que te va a salir una púa más barata. Aparte, una vez encima es mucha más moto que la crf y creo que tiene más depósito. La cuestión sería esperar a ver si tiene problemas de juventud. Traerte una moto de fuera son problemas burocráticos lentos y costosos.

+1

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[Montiel]

Entiendo que en este foro os gusta mas la L porque teneis un enfoque mas endurero en general. Pero yo después de muchos miles de kms de viajes on/off con una XT600E siempre he pensado que le sobraban 30-40kg, que le faltaba un poco de proteccion aerodinamica y nunca he echado en falta más potencia. Por lo que creo que para mi uso una 300 Rally puede ser una opcion muy interesante. Si hecho cuentas y empiezo a poner deposito, cubrecarter, paramanos, cupula, etc a una L me pongo casi en el precio de la Rally.
Por otro lado he contactado con varios concesionarios alemanes y parece que ninguno está por la labor de facilitar las cosas...
Si tengo novedades lo pondré por aqui por si alguien mas está interesado en este modelo.

Hombre pues si la xt te parecía pesada no creas que la CRF rally es una empresa nduro en peso y a eso cuenta menos c.v