CRF300L y CRF300 Rally

[ranex]

Pues mi experiencia con esa relacion peso-potencia....no es esa....

Pues no se, yo la klx me tiene sorprendido. Siempre he oído las deficiencias de estas motos en lo que a velocidad de crucero se refiere, pero yo voy por la autovía a 110 de continuo con ella sin problemas, y alcanza puntas de 130 en llano.
Con lo cual entiendo que a esa velocidad mantenida no debe haber problemas.
Si bien la klx es mas ligera, estas Honda como he dicho dan mas par y mas cv, y no me extrañaría poder mantener esos 120 sin problemas.

[rmartito]

Si entrar en polémicas, creo que la multa y la posible lavada de manos del seguro va a ser la misma por ganara 3CV que por ganar 15CV

Por otra parte, cro que quien más y quién menos, todos o casi todos hacemos alguna que otra cosa que se aleja algo de lo estrictamente legal con nuestras monturas.

[barbo7]

Yo no quiero hacer nada ilegal...... Me gustan las motos de serie, si van bien. Lo que no quiero es volverme loco cambiando de marchas en un puerto ratonero....por eso tengo mis "gustos" con lo de la relación peso-potencia...

[JOE VESPINO]

Si entrar en polémicas, creo que la multa y la posible lavada de manos del seguro va a ser la misma por ganara 3CV que por ganar 15CV

Por otra parte, cro que quien más y quién menos, todos o casi todos hacemos alguna que otra cosa que se aleja algo de lo estrictamente legal con nuestras monturas.

Multa y lavada de manos tampoco, pero si te deniegan alguna cobertura no obligatoria -no la responsabilidad civil- y acabas en el juzgado, el juez si que lo ibas a tener en cuenta. Ten en cuenta que al final lo que se valora es hasta que punto la modificación del vehículo ha podido influir en sus prestaciones y en un concreto accidente, y no es lo mismo casi duplicar la potencia que añadirle algun caballo más -que seguramente ni lo habrá, yo lo que buscaria en una moto asi es que mejore la curva de potencia en bajos y medios-

Como tu dices, casi ninguna moto va exactamente igual a como sale de fabrica, solamente por poner un escape mas abierto ya cambian las prestaciones de casi todas las motos.

[mugire]

Ya creia que nos iban a mandar a Guantanamo por destaponar un Akaprovic de esos. Jolin con que impetus empezamos el año.
Nueve, si no diez de cada 10, emplearian una CRF450l, estando limitada o no, para un uso campero, y dudo mucho que la usaran para destruir las torres gemelas, puedes tener la mala suerte de atropellar a alguien, como ha acontecido en la comunidad vasca hace apenas un mes, y en dos ocasiones, conduciendo casualmente enduros, pero ya es dificil, jolin. Creo no mal confundirme si indico que en ambas ocasiones ni siquiera se detuvieron a auxiliarles.

[mugire]

Por cierto, la mia es de estricta serie (las defensas supongo que no contarán como trucaje).

[XAVIBTA]

Pués lo de la potencia no se de ningún coche/moto accidentado k se haya comprobado xo el tema de hierros k salen del chasis, x ejemplo una bola de remolque y estando homologada, o alerones, si k te pueden crujir.

sv650s/dl650/cb600f/t7

[diegoejea.]

Para eso la SWM RS 300 R que pasa del 16 a 37cv cambiando escape y mapa con 120kg

Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk

[mugire]

las SwmRS 300R son enduros puras y duras, poco o nada que ver con las Hondas CRF300L, y con mas semejanzas con la 450X que L.

Para quien busque eso, tiene toda la pinta de ser una excelente opción. Desconocemos si hay, o habrá, version euro5 de las mismas

[josemari]

Para eso la SWM RS 300 R que pasa del 16 a 37cv cambiando escape y mapa con 120kg

Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk

Menudo cambio de 16 a 37 cv para 120 kg. ya empiezan a ser buenos números.