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Cada dia que pasa veo mas util una 300-500 cc por ligereza y potencia suficiente para un uso completo de trail, ligereza suficiente para el offroad con una potencia suficiente para rodar legal por carretera a un precio (generalmente) contenido.
cuanto nos queda por aprender de otras regiones del mundo....
No estas sin duda muy confundido Conojilope. Quiza para viajar con pareja y equipajes, a poco cuerpo que calzes, un poco mas de cilindrada y CVs no suelen venir mal, aunque una 500 actual, brinda indudablemente bastante juego.
No creo que otras regiones que hayan vivido lo mismo que nosotros, motociclisticamente hablando, vayan a enseñarnos mucho. Han tenido evoluciones bien distintas. Fijate en el trial, o en las clasicas, las diferencias entre Italia y reino unido, o con yankeelandia; ¿los fineses o rumanos van a mostrarnos el camino?
Somos el vagón de cola en mil cosas pero esto si que no. A nivel de moto, tenemos una historia increíble. Marcas propias, campeones del mundo en todo tipo de especialidades... Vamos, que de aprender, siempre pero nunca sin olvidar nuestro pasado.Iniciado por conejilope
Si....la vieja europa,verde...y no se cuantas cosas mas.....en tono despectivo claro....pero que "todo el mundo" quiere venir a vivir aquí....conozco poca gente que se quiera ir a vivir a Mongolia o Africa y demas...que se puede ir en moto campo a traves...
V strom 650
O Australia, que también se puede ir campo a traves.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Claro... tiene una densidad de población de 3 habitantes ...por km cuadrado, por debajo de 4 se considera desierto.O Australia, que también se puede ir campo a traves.
Última edición por barbo7; 10/01/2021 a las 14:05
V strom 650
Yo no hablo de que se viva mejor fuera de europa... ni que seamos una porrra deportivamente. Yo nunca dije eso. Las cosas no son ni blanco ni negro. Que sensibles estamos y como nos gusta interpretar las cosas.....
yo solo digo que en europa somos de caballo grande ande o no ande, y si ademas puedo presumir de que me ha costado mucho euros, pues mejor que mejor. Nos obsesionamos en añadir cosas y en aligerar las motos antes que fijarnos si una moto tal vez mas pequeña nos seria suficiente.
En asia (por un tema fiscal) o en america del sur (por falta de medios) se venden mayormente motos de cilindrada media-baja y seguramente llegan a hacer mas que nosotros en off en un dia que nosotros en un mes. Se pueden hacer cientos de kms por caminos o carreteras destrozadas con una 250 y aqui nos quejamos que menos de 1200cc y 280cv es practicamente un vespino que ni para ir a comprar el pan.
en europa tenemos un estilo de vida diferente con una politica ambiental diferente. Eso no quiere decir que seamos desgraciados’ y que europa sea una mierda. Aqui no se discute eso. Solo digo que tal vez si nos fijasemos mas en como ven el trail en otros sitios, puede que pudiesemos aprender algo.
Última edición por conejilope; 10/01/2021 a las 15:10
Este tipo de vida en europa ya no se sostiene y seguros siendo así para unos pocosYo no hablo de que se viva mejor fuera de europa... ni que seamos una porrra deportivamente. Yo nunca dije eso. Las cosas no son ni blanco ni negro. Que sensibles estamos y como nos gusta interpretar las cosas.....
yo solo digo que en europa somos de caballo grande ande o no ande, y si ademas puedo presumir de que me ha costado mucho euros, pues mejor que mejor. Nos obsesionamos en añadir cosas y en aligerar las motos antes que fijarnos si una moto tal vez mas pequeña nos seria suficiente.
En asia (por un tema fiscal) o en america del sur (por falta de medios) se venden mayormente motos de cilindrada media-baja y seguramente llegan a hacer mas que nosotros en off en un dia que nosotros en un mes. Se pueden hacer cientos de kms por caminos o carreteras destrozadas con una 250 y aqui nos quejamos que menos de 1200cc y 280cv es practicamente un vespino que ni para ir a comprar el pan.
en europa tenemos un estilo de vida diferente con una politica ambiental diferente. Eso no quiere decir que seamos desgraciados’ y que europa sea una mierda. Aqui no se discute eso. Solo digo que tal vez si nos fijasemos mas en como ven el trail en otros sitios, puede que pudiesemos aprender algo.
A mi personalmente esas teorias de lo de las motos grandes, el fardar, y demás me parecen una autentica sinsorgada. Ganas de maxivalorar las intermedias.
Esto de las motos para muchos ha sido, o es, una constante evolucion, ascendiendo progresivamente cilindradas, pesos y caballos, probando de paso un poco de todo. Las motos mas grandes son otro escalon más de la cadena, puesto que por aqui mismo podemos comprobar, como tras haberlas tenido vuelves en sentido contrario, por razones fisicas mayormente.
Lo bien que uno llega a pasarse a lomos de un ciclomotor siendo un adolescente no creo que sea suficiente justificante para pasarse toda la vida sin llegar a conducir una 125, 250, 500 o 1000.
Como muchos otros de mi edad durante mi juventud era "poteador" habitual y nos caian unas riadas de vinos de aupa. Vinos, aquellos mayormente infames que hoy no usaria ni para cocinar. Fueron gratos momentos pero hoy en dia prefiero los de crianza de Rioja, rosados de sangrado navarros, y blancos del Mosela; aunque no son los únicos.
Última edición por mugire; 10/01/2021 a las 18:35
Estoy en parte de acuerdo con el razonamiento de mugire, pero la comparación con el vino no me parece en absoluto apropiada.
Es cierta esa escalada que todos (o casi todos) hemos hecho, así como también es cierta esa desencallada que algunos (no sé si decir bastantes) hemos hecho.
Pero la desescalada, así como dices lo del vino, no necesariamente es a peor.
Simplemente es a menos, pero es un a menudo, menso es más.
Pasar de una 1250GS a una WR250 es desescalar, pero,... ¿es ir a peor?
No necesariamente. Si con la GS nunca viajabas ni pisabas el asfalto, solo hacías campo, la WR es un paso adelante. Es ir a "mejor"
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