Me gusta la progresión desde las 250 aunque ahí un 450 sería mucho mejor. No digo más porque las suspensiones no están pensadas para tanta tralla. Un poco raro que la L tenga como opción el ABS desconectable.Iniciado por manchi
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Me gusta la progresión desde las 250 aunque ahí un 450 sería mucho mejor. No digo más porque las suspensiones no están pensadas para tanta tralla. Un poco raro que la L tenga como opción el ABS desconectable.
Sí, de hecho no he dicho nada porque parece efecto de la foto, de hecho parece mucho mas gorda
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Si es más ancho se agradece y mucho, ya nos contaréis los que vais a probarla
Si el freno delantero de la rally en la versión actual (250) es bastante mas grande y flotante, frente al pequeño y rigido de la L. Ya me habia fijado en la foto que en la versión 300 esa caracteristica parece igual.
Otra cosa que me tiene mosqueadisimo son las torretas o fija de la rally, se ve como dorado ¿que es eso?
No se si mantiene la diferencia de calidad de las suspensiones ¿antes eran mejores las de las rally no?)
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
¿No será un reflejo de la iluminación?
El mismo dorado se ve en la maneta de embrague de la rally, y en el depósito de la L junto al tapón.
eran de la misma calidad pero un poco más largas
Igual es porque las alas de honda realmente son doradas, ese color te hace ir más rápido
Tuviste una CRF250 por lo que veo? hablanos un poco de ella pisssa, que solo tienes ojitos para tu DRZ ¿eran de la misma calidad pero un poco más largas
Igual es porque las alas de honda realmente son doradas, ese color te hace ir más rápido
el color que te hace ir mas rapido es el naranja, el dorado lo que te hace es ir mas wapi
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo por compañeros y que la tienen se quejan de la duración del embrague....
Enviado desde mi Pixel 4a mediante Tapatalk
Si, se comenta mucho que el embrague es uno de sus puntos flojos.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Si, por lo visto le pusieron el mismo embrague de la CB250 (...ahora que no está mugire, digamos que parece ser se encargo el mismo ingeniero que homologo el motor de la CRF450L a la euro IV)
Otro punto debil que he leido son los frenos, aunque personalmente despues de ostiarme demasiadas veces por culpa de los brembo de ktm me gustan que frenen poco
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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