CRF300L y CRF300 Rally

[Montiel]

Mejor comprar una klr 300 y ponerle arranque eléctrico o una klx 250 y subirla a 300. Quieren seguir los fabricantes ganando lo mismo bajando calidades, llegarán los chinos se comeran el pastel y luego KTM, honda etc se lamentarán con que están perdiendo el mercado. Solo hay que ver lo que ha pasado con los móviles LG se planea dejar de fabricar y vender móviles, Nokia pende de un hilo y en su vuelta a los móviles no es que vayan muy bien componentes precio desorbitado, Motorola, Blackberry ya es chino, solo queda Samsung, Sony, Apple, Wiko el resto todo chino.

[josemari]

Pues es una pena que encima de que no hay diversidad donde poder elegir, para más inri el producto que hay, el único que hay de primera zarpa, tenga una dudosa calidad, ya es la repera.

[Montiel]

La 250 ese problema no lo tenía más allá de aparecer un poco como de óxido, si eran malos los plásticos se arañaban con solo una mirada.

[josemari]

Que a lo mejor es sólo en esa unidad y no es algo general, puede ser que hay utilizado un producto de limpieza inadecuado u otra rareza, si no salen más noticias en referencia al mismo problema, pues algo anecdótico, ya veremos.

[ranex]

Si eso ha salido con 100 millas, debe ser porque está defectuoso.

[Montiel]

Que a lo mejor es sólo en esa unidad y no es algo general, puede ser que hay utilizado un producto de limpieza inadecuado u otra rareza, si no salen más noticias en referencia al mismo problema, pues algo anecdótico, ya veremos.

Te veo que sigues esperanzado en esta moto

[josemari]

Te veo que sigues esperanzado en esta moto

Me gustaría que fuera suficiente motor como para poder disfrutar de hacer carretera con ese tacto trail que permite hacer kms sin cansarte por incomodidad de ruido, la drz-e hace muchísimo de escape y suavidad en las vibraciones..... y por supuesto que fuera lo suficientemente agresiva en off.

[rmartito]

Me gustaría que fuera suficiente motor como para poder disfrutar de hacer carretera con ese tacto trail que permite hacer kms sin cansarte por incomodidad de ruido, la drz-e hace muchísimo de escape y suavidad en las vibraciones..... y por supuesto que fuera lo suficientemente agresiva en off.

igual o DRZ-S sería tu moto? No lo sé, solo elucubro

[Montiel]

Coño cambiale el escape o pon un silenciador el del quad y menos ruidos tendrás, es que vas a cambiar a peor josemari, es cierto que la drz es más ruidosa pero mejor moto para on y off, recuerda que siempre comparando con la 250

[moly34]

Si que le dais vueltas a que si se quedara corta, que si las suspensiones serán malas, que si el embrague, etc, etc, etc y vamos por la pagina64, y lo que queda. Tengo una CRF1000F, una EXC 500 y una modesta XR250 del 98, cada un de ellas tienen sus pros, y sus contras, en función de lo que vayas a hacer con ellas, terreno, duración, equipaje, etc, etc, etc, cada una tiene sus virtudes, y tambien sus defectos.
Si hiciera un viaje muyyy largo de varias semanas, como ir a Senegal, por ejemplo, tengo clarisimo q iría en mi pequeña XR250....