CRF300L y CRF300 Rally

[josemari]

Si que le dais vueltas a que si se quedara corta, que si las suspensiones serán malas, que si el embrague, etc, etc, etc y vamos por la pagina64, y lo que queda. Tengo una CRF1000F, una EXC 500 y una modesta XR250 del 98, cada un de ellas tienen sus pros, y sus contras, en función de lo que vayas a hacer con ellas, terreno, duración, equipaje, etc, etc, etc, cada una tiene sus virtudes, y tambien sus defectos.
Si hiciera un viaje muyyy largo de varias semanas, como ir a Senegal, por ejemplo, tengo clarisimo q iría en mi pequeña XR250....

Es cierto que cada moto tiene sus pros y sus contras y por muy pequeña que sea siempre hará su función, la que está predestinada en su fabricación, y esta honda crf 300 L ofrece algo que me atrae, pero no me acaba de convencer el resto.

Me parece que mejor pasar al plan B.

[josemari]

Coño cambiale el escape o pon un silenciador el del quad y menos ruidos tendrás, es que vas a cambiar a peor josemari, es cierto que la drz es más ruidosa pero mejor moto para on y off, recuerda que siempre comparando con la 250

Si que es verdad que la Drz-e va muy bien y que la 300L no se le va a acercar, mejor si me espero a lo que pueda salir de segunda mano de la CRF450L.

[diegoejea.]

Es cierto que cada moto tiene sus pros y sus contras y por muy pequeña que sea siempre hará su función, la que está predestinada en su fabricación, y esta honda crf 300 L ofrece algo que me atrae, pero no me acaba de convencer el resto.

Me parece que mejor pasar al plan B.

Claro hombre, la ktm500

Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk

[josemari]

Claro hombre, la ktm500

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Es que el pds no me mola, mejor una husky 501, tendré que hacer un ahorro para un futuro no muy lejano.

[JOE VESPINO]

Si eso ha salido con 100 millas, debe ser porque está defectuoso.

Yo tambien lo creo, no se que acabado o recubrimiento le dan a estos colectores para evitarlo (no se ve eso ni en las motos chinas) pero tiene pinta que de ser una cagada de algun proveedor. Facil arreglo en cualquier caso.

A la noche husmeamos mas por las redes a ver que más se dice.

Y jodé no me quiteis la ilusión de salir del armario y tener una honda recorcholis!!

[josemari]

Yo tambien lo creo, no se que acabado o recubrimiento le dan a estos colectores para evitarlo (no se ve eso ni en las motos chinas) pero tiene pinta que de ser una cagada de algun proveedor. Facil arreglo en cualquier caso.

A la noche husmeamos mas por las redes a ver que más se dice.

Y jodé no me quiteis la ilusión de salir del armario y tener una honda recorcholis!!

[Tusky]

Los 7 primeros minutos son con las CRF 300 l luego coge la Rally. En la descripción pone sus sensaciones.

[conejilope]

A ver si sacan algun test en europa de la rally

[JOE VESPINO]

Los 7 primeros minutos son con las CRF 300 l luego coge la Rally. En la descripción pone sus sensaciones.

Gracias!! No puedo oirlo pero se ve que ese si que es su ambiente, suspensiones comodas y muy absorbentes para ir a ritmo tranquilo -un poco demasiado tranquilo, supongo que la estan probando por primera vez-. La suspensión trasera me sigue dando la sensación de ir muy despendolada

[ranex]

El tio dice que las suspensiones las ve bien para su peso y que no tocaría nada. Quizas esa sea la cuestión, que es una moto para ir tranquilo y que sea cómoda.
Luego dice que el motor no es que mucho mas potente pero que se le nota mas lleno, entregando mas potencia a mas bajas revoluciones. Esto sumado a que pesa menos y que tiene mas recorrido de suspensiones, la hacen mucho mas apetecible.
Ah y la Rally que prueba es la 250.