CRF300L y CRF300 Rally

[josemari]

Bueno yo en principio les pondré 1.5 de presión como marca honda , de todos modos le preguntaré al mecánico a ver qué me dice y comento por aquí.

Si es la presión que marca Honda, perfecto.

[rmartito]

Ufff, la presión...

creo que eso es de las cosas más personales y más variables para la misma persona dependiendo de carga, estado del terreno, uso pretendido, velocidad....

Imagino que son con cámara....
Pues puedes ir desde los 0,8 delante 1,2 detrás para off muy exigente y lento, a 2 y 2,5 para onroad

Diría que si no eres de tocarlas mucho, y te valgan un poco para todo, si primas off y en on vas lento 1,3 y 1,5
Si vas rápido o vas a hacer más carretera 1,5 y 1,8

[javierTudela]

Yo en una crf 250 l, llevo 0,9 en las dos ruedas.

[josemari]

Yo en una crf 250 l, llevo 0,9 en las dos ruedas.

Con cámara? es un poco arriesgado, no?

[javierTudela]

Con cámara? es un poco arriesgado, no?

Cuando pinche te lo diré. Todavía no he pinchado.
Empecé con 1,1, y conforme he ido fracasando en sucesivas cuestas, le he ido bajando presión!!!!

[josemari]

Cuando pinche te lo diré. Todavía no he pinchado.
Empecé con 1,1, y conforme he ido fracasando en sucesivas cuestas, le he ido bajando presión!!!!

Con esa presión tracción tienes que tener, lo jodido es cuando vayas con velocidad y te encuentres piedras un poco grandes, el peligro de pinchar por llantazo, es alto. Pero bueno así que dure por mucho tiempo el no pinchar.

[rmartito]

Si no haces muchos escalones, pedriscos, no cargas mucho la moto, y en asfalto vas a velocidad moderada, es buena presión 0,9
Detrás yo metería pelín mas... por encima de la barrera psicológica del 1.... pero claro, yo peso 95kg...

Y como dije antes, las presiones son de las cosas más personales que hay. Está claro que tu caso ha sido ensayo-error, y para ti esa es la presión buena. No hay más que decir.

[Carles]

Cuando pinche te lo diré. Todavía no he pinchado.
Empecé con 1,1, y conforme he ido fracasando en sucesivas cuestas, le he ido bajando presión!!!!

Si con 1,1 no subes quizás el problema no esté en la presión No es sólo pinchar, también pegar llantazo o arrancar la válvula si no llevas freno de cubierta.

[rmartito]

Yo había pensado algo parecido... que a lo mejor más que bajas esa décima y volver al día siguiente, lo que te ayudaba era precisamente el hecho de volver, es decir, "entrenar", más que esa décima arriba o abajo.

[rmartito]

Si no recuerdo mal, en mi época 0,8 poníamos a las de trial, y atrás igual hasta 1