 |
Yo creo que Honda españa aun ni sabe si la rally vendra o no.... al final llegara, al igual que la rally 250 llego bastante mas tarde que la l. La limitacion cv con respecto a tailandia o usa, es mas bien en mi opinion para guardarse un margen de mejora o evolucion con las futuras normas euro.
...
Dejaros de pajillas que si la CRF300 tailandesa y tal y cual. Es tan facil como mirar aqui:
https://www.honda.es/motorcycles/ran...fications.html
La CRF300L homologada en españa calza 27,3 caballos y no hay versión rally, como ya comentó por aqui algun otro compañero que fue a preguntar
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No hay xq no la traen hasta marzo, ya me han llamado por si queria renovarla... Lógicamente me negué jejejeIniciado por JOE VESPINO
Flipado sin moto ni ná
27,3 a embrague no a rueda
Montiel, esa es otra guerra. Echale un vistazo de reojo cuantos entregan igualmente a rueda las T700 2021 euro 5, y luego seguimos hablando.
Fijate que a mi me tenia mosca la notable diferencia de peso entre las Crf 250/300 "L" a secas, y las Rally. Me parecían muchos para apenas cuatro plásticos, hasta que me di cuenta de que hablamos "en orden de marcha", y hay casi media docena de litros de diferencia de gasolina en sus depositos.
No busquemos en donde no hay.
Última edición por mugire; 31/12/2020 a las 11:59
Es que le iba a decir cambiar la CRF por la drz mal cambio otra cosa será la 300 no por motor si kompor suspensiones abra que probarla
Ya contarás como va de suspensiones la crf300 cuando la pruebes.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Ya veremos hoy por hoy no hay moto en el mercado para cambiar la drz, si la CRF 450 pero noYa contarás como va de suspensiones la crf300 cuando la pruebes.
Pues porque no me llega el parné, pero una Keteamo 500 me hace ojitos en el subconsciente.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Permisos de publicación
Citar
