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Dejaros de pajillas que si la CRF300 tailandesa y tal y cual. Es tan facil como mirar aqui:
https://www.honda.es/motorcycles/ran...fications.html
La CRF300L homologada en españa calza 27,3 caballos y no hay versión rally, como ya comentó por aqui algun otro compañero que fue a preguntar
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Iniciado por Montiel
Para mejorar las suspensiones que opciones había?
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
No hay xq no la traen hasta marzo, ya me han llamado por si queria renovarla... Lógicamente me negué jejeje
Flipado sin moto ni ná
Para el delantero cambio de muelles, aceite dejándola pro para el trasero hay muelles con regulación etc si querías pro que a mí es lo que me recomendaban por peso se iba a 1000€ (tiro de memoria puede que sea un poco más o menos no recuerdo marcas pero podría hacer por buscarlo si alguien está interesado aunque creo que en el hilo de la crf lo pusePara mejorar las suspensiones que opciones había?
27,3 a embrague no a rueda
Montiel, esa es otra guerra. Echale un vistazo de reojo cuantos entregan igualmente a rueda las T700 2021 euro 5, y luego seguimos hablando.
Fijate que a mi me tenia mosca la notable diferencia de peso entre las Crf 250/300 "L" a secas, y las Rally. Me parecían muchos para apenas cuatro plásticos, hasta que me di cuenta de que hablamos "en orden de marcha", y hay casi media docena de litros de diferencia de gasolina en sus depositos.
No busquemos en donde no hay.
Última edición por mugire; 31/12/2020 a las 11:59
Le hecharé un vistazo, no recuerdo bien lo que se comentó.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Jose Mari que te veo que quieres cambiar la drz por la crfLe hecharé un vistazo, no recuerdo bien lo que se comentó.
No creo, mal cambio su E por una crf, ya lo sabe él.
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