Que viene siendo la mitad de lo que te costaría nueva !! jajajajajaIniciado por Jose
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Que viene siendo la mitad de lo que te costaría nueva !! jajajajaja
La Voge es una candidata.
cuando la pruebe , como me guste, lo tengo claro.
No es buena opción en yankilandia todos los que han subido de cilindrada en la moto a los meses problemas serios, la única opción para mejorar esa moto es hacer lo mismo que hizo manchi con la RE y entonces cambiar cilindro, y no, no sale nada rentable
Gracias Montiel por la información. Desechada esa opción por fuerza mayor, entonces.
LA mejora si te la hace un mecánico se va a más de 2000€, para que sea duradero le ponían cosas de la 300, la crf 250 viene del motor de la cb 300, árbol de levas ¿puede ser?
No estaba al corriente de que eran tan diferentes, (250-300) creia que unicamente les habrian incrementado el diametro del piston y realizado algunos ajustes en la admisión por la euro 5.
Si no recuerdo mal el árbol de levas también pero y no recuerdo lo miré en su día y hablé con varios yankis que la subieron a 280c.c todos tuvieron problemas a largo tiempo roturas de motor, empezaron a cambiar varias cosas y dejarla como el motor de la actual 300 c.c al menos eso creo yo
El Feliu no ha hablado mal de la bicha, salvo el consabido amortiguador y, según el, el tema ABS delantero no desconectable y muy intrusivo.
Por cierto, han presentado (supongo que en USA) una versión low, la CRF300LS
https://www.advpulse.com/adv-news/ho...horter-riders/
Última edición por JOE VESPINO; 07/03/2023 a las 13:32
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
24 y 22 cms de suspensiones, segun mis calculos, y 83 de altura al suelo.
Npi de si la sacarán en españa, la web es americana, pero seria interesante para gente con problemas de altura y que no pretenda hacer un uso muy endurero de la motillo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
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