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Tema: CRF300L y CRF300 Rally

  1. #2071
    Ya lleva tacos Avatar de cruiser
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    La cinta del asiento es para que se agarre (en teoría), el pasajero al no haber asideros laterales. Quítala que son solo dos tornillos del 10 y cada vez que vayas a la ITV la noche antes se la vuelves a poner. Las suspensiones tendrás que cambiarlas seguro pero ten cuidado que hay amortiguadores de dos medidas y como cojas el que es de la misma medida que el standar al ser el muelle más duro la moto baja menos y si que no llegas al suelo. Parrilas portabultos tienen los chinorris de Aliexpress a montones muy baratos. compra uno que tenga hueco de sobra para meter las manos por el asa y te sirva también para mover el culo de la moto, lo que te será muy útil cuando te enganches en alguna trialera. Como los de las fotos que han puesto en el mensaje anterior.

  2. #2072
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    Última edición por Plasur; 18/01/2024 a las 00:05

  3. #2073
    Ya lleva tacos Avatar de Sebas
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    "Servicio oficial Honda" en Costa de Marfil.

    La CRF300 Rally de Itchy Boots necesitó pasar por las manos de un especialista tras destrozar el embrague.

    Me imagino la cara de algún ingeniero de la marca viendo este video...

    Con una moto con más electrónica no sé yo cómo se apañarían.

    Sebas
    Honda XR 250 R '03 / Macbor Montana XR5 '20

  4. #2074
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Sebas Ver mensaje
    La CRF300 Rally de Itchy Boots necesitó pasar por las manos de un especialista tras destrozar el embrague.

    Me imagino la cara de algún ingeniero de la marca viendo este video...

    Con una moto con más electrónica no sé yo cómo se apañarían.

    mal endémico de esos motores y los 250...
    Flipado sin moto ni ná

  5. #2075
    Ya lleva tacos
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    Vamos a ver, para evitar esto tendría que haber montado un radiador enfriador de aceite como van los que van de rallys, hay un kit para esa moto desde Japón.Eso le pasa a la más pintada si abusas de él.

  6. #2076

  7. #2077
    Ya lleva tacos
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    Señor para cuando esa CRF350-400 Rally?

  8. #2078
    Ya lleva tacos Avatar de KarlMars
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    Cita Iniciado por cruiser Ver mensaje
    La cinta del asiento es para que se agarre (en teoría), el pasajero al no haber asideros laterales. Quítala que son solo dos tornillos del 10 y cada vez que vayas a la ITV la noche antes se la vuelves a poner. Las suspensiones tendrás que cambiarlas seguro pero ten cuidado que hay amortiguadores de dos medidas y como cojas el que es de la misma medida que el standar al ser el muelle más duro la moto baja menos y si que no llegas al suelo. Parrilas portabultos tienen los chinorris de Aliexpress a montones muy baratos. compra uno que tenga hueco de sobra para meter las manos por el asa y te sirva también para mover el culo de la moto, lo que te será muy útil cuando te enganches en alguna trialera. Como los de las fotos que han puesto en el mensaje anterior.
    Ok, muchas gracias por los apuntes.
    No había leído el mensaje,con los problemas de acceso al foro.
    De momento le he puesto una toma usb para el móvil y ya le compré un rack trasero para poner una bolsa.
    Como el uso mayoritario es tranqui-trail,de momento no contemplo el cambio de suspensiones.
    Ya he pasado la primera revisión y de momento contento con la moto.
    Me permite aventurarme,al ir solo,por zonas donde con una de 200 kilates no me atrevería ya que si la cosa se complica en exceso,dar la vuelta no es problema.
    Un saludo.
    Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás

  9. #2079
    Ya lleva tacos Avatar de KarlMars
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    Aquí os dejo alguna fotillo.
    Un saludo.
    Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás

  10. #2080
    Ya lleva tacos
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    Para mi la mejor solo le pondría un pero, un motor de 350-400, revisión de suspensión, frenos y una pantalla multimedia, felicidades!

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