CRF300L y CRF300 Rally

[KarlMars]

Un video para que alguno se ponga morcillón, aunque lo que estoy leyendo aqui y allá, las rally con cuentagotas

Joe eso no se hace
Al menos hasta que se dignen a traerla.
Un saludo.

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[Josezgz]

En la web de Honda Italia la 300 L está a 5.590 prácticamente igual que aquí y la Rally a 6.810, para mi bolsillo se pone cara cada vez veo con mejores ojos a la L

[josemari]

....................... El nuevo 286 la podrá sacar del "caldero´s zone"?

Para mi la prueba de fuego es esa.................

+1

[JOE VESPINO]

En la web de Honda Italia la 300 L está a 5.590 prácticamente igual que aquí y la Rally a 6.810, para mi bolsillo se pone cara cada vez con mejores ojos a la L

1300 pavos es mucha diferencia en estos precios

[Josezgz]

1300 pavos es mucha diferencia en estos precios

Si y más comparando con la anterior que estaba en 5.100 y 6.100 que eran 1.000 de diferencia. Si 6.800 fuese el precio aquí en caso de traerla espantará a los compradores

[josemari]

Si y más comparando con la anterior que estaba en 5.100 y 6.100 que eran 1.000 de diferencia. Si 6.800 fuese el precio aquí en caso de traerla espantará a los compradores

Jodo es que 7.000 lereles por una 300cc ya pican.

[Josezgz]

Jodo es que 7.000 lereles por una 300cc ya pican.

Ya te digo, mejor la L menos cosas a romper y 1.300 € al bolsillo para irtelos gastando posteriormente si es necesario

[ranex]

Si esos son los precios me parecen carisimas las dos.

[Montiel]

Vamos yo no entiendo: 12.000km si es para off te van a decir en honda que ni de coña como me dijeron a mi con la 250, el precio 6000€ + suspensión trasera 800/900 por este precio no recuerdo si era ajustable + 500-600 la delantera ya don 7500 si lo instalas tú bien pero si no suma precio (que no se que cuánto será) pon que se ponga en 7700 pero sin regulación en suspensiones, a los 6-9 meses dependiendo quien, centralita+escape+colector para sacar 2-4c.v más 9000 tengo clariiiiiisimo que miraría con buenos ojos la 450 que muchos Conce te regalan el turbo kit.

[Tino.]

Está clarísimo; si tus pretensiones son hacer excursiones sin exigir un off road máximo, la potencia ya te está bien, y vas a hacer todo el asfalto que haga falta, la CRF300L es una gran elección tal y como está sin meterle un euro más (salvo unos cubremanos y alguna otra cosilla).

Si te has de poner a mejorar de todo, es que no has dado con tu moto ideal.