 |
JajajajaaIniciado por mugire
Hombre por un truño no cojines, pero a cuatro perras una copia "fiel", en tre co mi llo, (que te veo venir jijiji), de una crf450 ... mmm, Mugi, te aseguro que igual le daba una patada a mis prejuicios.
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
Yo la ajp no la pillo por ser demasiado off y monoposto. Aparte del precio que jo es que sea bajo. Si no, a mi no me echa para atras que sea portuguesa. Ni la falta de concesionarios, que creo que es lo que mas frena a la gente.
La fiabilidad en cuanto a mecanica china creo que es mayor que hace 15 años, y hoy en dia lo vemos en marcas como macbor, mash, o similares. otra cosa son los plasticos y acabados, torilleria, y demas.
y como bien dicen honda ya no es honda. Y hoy las motos llevan tanta tecnologia que pasan mas tiempo en el taller que hace 20 años porque el sensor falla, o porque el cableado de los puños calefactables falla o por mil y una cosas que antes no tenian las motos. Yo creo que las motos chinas no engañan. Llevan tecnologia de hace 20 años a un precio inferior.
en cuanto a mecanicos.... confianza poca, y problemas con marcas reconocidas mil.... el problema es que los mecanicos son tan apasionados como nosotros, y claro el mecanico de ktm que vive piensa y sueña en naranja pues no te va a hablar muy bien de la china. Aunque luego defendera el motor indio de la 390.
Macbor no se pero las mash dieron muchos problemas sobre todo de electronica
yo que estuve a punto de pillarme la 400 adventure, donde oí muvha queja es en la falta de apriete de tornillos y en la calidad del cableado. Algo que la mayoria de propietarios que conocí o leí decianque iban cambiando poco a poco segun fueran llegando los problemas. Pero en cuanto a mecanica pura, no entendí problemas o no tan graves como para que a que a dia de hoy recuerde.
lo que a mi me revienta, volviendo al tema del post es que la crf 300 rally, si llega a españa se vendera por un precio en mi opinion muy alto rondando los 6000€, para una moto con una tecnologia, un motor, y unos componentes sin muchas florituras. Solo por ser honda....
+1
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Conejilope, tu eres tambien un veterano y recordaras que las motos de antes tambien fallaban bastante mas a menudo de lo que quiza ahora queramos recordar. ¿Recuerdas el dichoso Cdi de las At y Ta? ¿a aquellas tenere que se paraban de repente rodando a bajas revoluciones y los problemas con las MT03...? y cuando cada vez que salias en compañia de una KTM sabias que casi seguro se te jodería la excursión, o los velocimetros encharcados-empañados de Ducati, los calentones de las mecanicas de aire y aquellas motos que dejaban de arrancatr cuando les venia en gana y mas lo necesitabas.... Mi At1000 solo se acerca al concesionario a las revisiones una vez al año, y ya va con 60000kms, y mi transalp (700VA) en 85000 kms tampoco me dio problema mecanico alguno. Creo que conocemos pocas motos chinas con esos kilometrajes. Ya veremos como llegan esas a los cien mil, teniendo en cuenta lo de su obsolescencia programada en origen al no dejarlas circular con + de 10 años. ¿En serio crees que viendo lo visto van a fabricar maquinas cojonudas para occidente y mierdas para oriente?
A mi los precios que se barajan para las Rally siempre me han parecido de locos, la verdad.
Y compre la 250L km0 por 3.695€, que me pareció barata, por eso la reservé y señalicé sin verla y me fui a por ella de cabeza. Pero creo que debería ser una moto a nivel de precio de Himalayan, y espero que no se me enfade nadie.
Moto de 4.500... venga, hasta la barrera psicológica de los 4.999 €
Pero que parta de 5.800 € la 300L me parece excesivo (siempre hablando de precios matriculada y puesta en la calle)
Yo no es por meter cizaña, pero en el hilo de cómo sale el aceite tras la primera revisión de rodaje, la única china que probaban tenían como 20-30 veces más de residuos sólidos que la mejor (Royal Enfield, que hay que hacer patria jeje)
Si la calidad es para que dure 10 años mala cosa
Para el que la compra y a los 4 años la vende, no será el problema......... ya me entiendes.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Permisos de publicación
Citar