Lo que viene a ser una drzIniciado por one88
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Lo que viene a ser una drz
Esto lo publiqué en el hilo de la CRF 300 L, pues no encontré este hilo. Por si te interesa Cruiser, o a cualquier otro miembro del foro:
Línea de escape completa desde Tailandia.
En realidad este post, va para la crf 250 l, pero no encuentro el hilo.
Hace un par de meses descubrí en Ebay ofertas de venta de escapes, tanto para la CRF 250 L, como para la CRF 300 L, a precios muy ventajosos. El caso es que decidimos (mi hermano y yo, que tenemos dos CRF 250 L) pedir una línea de escape y si la cosa salía bien pues pedir otra para las dos hondicas.
Después de este tiempo puedo decir que por 300 € por barba, con los derechos de aduanas pagados, tenemos dos escapes "fake" de una conocida marca de escapes.
Para pedirlos puedes hacer una búsqueda en eBay.com, elegir el que más te convenza entre los vendedores que ofertan, y el plazo de 10 días tendrás tu escape. Se paga por Pay Pal, con lo cual tienes asegurado el reembolso en caso de que la operación salga mal. Cuando lo recibes tienes que pagar el IVA y los derechos de aduanas. Son aproximadamente 25 €. En nuestro caso todo perfecto, el escape se monta en un plis plas y encaja a la perfección.
Ganancia en peso: Aproximadamente 3 kg.
Ganancia en prestaciones: No lo se, pero no creo que haya perdido ni ganado mucho.
Ganancia en ruido: Espectacular!!!, quiero decir que hace mucho ruido. Hay que hacer alguna ñapa para solucionarlo. Nosotros compramos en aliexpress unos Dbkiller, que previa adaptación han disminuido el ruido, aunque se mantiene en nivel más bien alto. Yo en un principio pensé en quitarlo de nuevo, pero una vez que me he acostumbrado me permite manejar mejor el acelerador "de oido", ya que la CRF 250 l con el escape de origen apenas se oye si no va muy alta de vueltas.
Lógicamente no está homologado, no pasas la ITV, si te pillan te multan, y si tienes un percance fatal (Dios no lo quiera), vas al infierno.
PD.- No pongo el enlace del vendedor donde compré porque ya no existe. Supongo que se habrá cambiado de nombre.
Te lo agradezco mucho, aunque por lo que dices del ruido creo que lo voy a descartar. Si algo me gusta de esta moto es que vas por el campo casi como cuando voy con la bici que pasas totalmente desapercibido porque no se escucha nada
Con el debido respeto, leyendolo bien... No sé... Son 300 € no muy bien empleados...
En principio, veo que por cada kg que rebajas te gastas 100€...
... Ahí acaba el invento.
Enviado desde mi ATU-L11 mediante Tapatalk
mejor adelgazar el piloto esos 3kg (a mi me vendría genial jaja)
A ver, yo cambié el escape en la crf 250l y si, pesaba menos que el original y hacía un ruido de moto más gorda, para el que le guste, pero la ventaja fundamental es que la moto iba más suelta, saltaba menos el electro y desde abajo notabas que la salida era más limpia.
Yo monté uno así, y perdía bajos una cosa mala, que ya de por sí la moto trae pocos... Fue tirar el dinero... Se lo vendí a un chaval y no le duró una semana que lo vendió también...
¿Sabe alguien qué ha mejorado en la versión 2023? Lo pregunto porque donde vivo la 2023 costará más de 200€ con respecto a la anterior. Y la anterior, de segunda mano, la venden más cara que de paquete.
Me falta comparar las dos hojas técnicas, pero pensé que encontraría un artículo o vídeo.
No hay ninguna mejora. Ha subido el precio igual que ha subido el de todas las motos del mercado…
Lo sospechaba pero igualmente quería preguntar. Una pena porque esta moto ya era cara. Aunque trajeron pocas a Europa fue un éxito de ventas y las de segunda mano apenas pierden valor. Tengo curiosidad por ver si esta vez traen más cantidad y ver si sale alguna oferta...
Por cierto, yo no he visto marcas que saquen la misma moto y le suban el precio al modelo. Como mínimo le ponen un puerto USB o le cambian los colores.
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