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He estado siguiendo la pista a las CB300R, con las cuales sobre el papel compartirian motor. En los Estados Unidos se les esperan para junio 2021 con 30,7cv, entregados a 8.500 rev, y con un par de 20, 2 pies/libra a 7500 rev., cifras estas que de corresponder a la trail les le brindaría superiores prestaciones sobre el asfalto pero que igualmente les penalizarían fuera de el.
Última edición por mugire; 01/12/2020 a las 21:56
Si, La 250 quizás sea muy justa para carretera. La kawa también es muy bonita.Iniciado por JOE VESPINO
Con respecto a la wr, yo he tenido una hasta hace muy poco.
Una Wr 450 2008 cuando la compre estaba con escape y carburada para sacar todos lo cv. Tenía mucha mala leche en el tacto del acelerador y me desilusiono un poco. Yo venía de la 690.
Tuve que pasar Itv y me volví loco para poder pasarla. Estas motos las homologan pero cuando tienes que pasar itv te vuelves loco.
Tuve que desmontar carburador, poner todos los chicleres originales y escape original para llegar con gases.
La moto cambio por completo, me quedo dócil y encantado con ella.
Estoy convencido que no tenia más de 30cv y la moto tenía motor de sobras.
Me refería a la WR250R, la pequeña trail, que es la referencia en prestaciones en esta cilindrada.
Pero de la 450F tambien podemos hablar, tengo una 2013 y un gran chasis y se la ve indestructible, pero como tu algo desilusionado con el motor, muy bruto abajo. Me gustaria algo mas trail y la potencia no es lo que mas me preocupa.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Yo también lo creo.
Ahora la L sale a 5.050 y la Rally a 6100€.
Las nuevas 5400 y 6500?
Ya veremos.
Un saludo.
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Si has de elegir entre dos caminos,elige el del corazón,no te equivocarás
Aquí hay unas comparativa.
https://www.youtube.com/watch?v=zaO5EIbtqRc
¿Por qué la L tiene ese pedazo de manguito de freno? La rally no lo tiene tan exagerado, parece fácilmente enganchable.
Lo he visto en otras trail-enduros
26, 6 Nm a 6.500. La mía, 60Nm a 5250.
V-STROM 650 XT
Si es una XTR 660 creo que 57,5 nms pero el motor se acaba en 7500 rpm, justo cuando en una 300 empieza la diversión.
Creo que no se pueden ni comparar ni para lo bueno ni para lo malo.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Puede que sea la cifra de par que tú dices, la he buscado por Internet. Ni idea de dónde se acaba mi motor, no llego a esos regímenes (no es una ktm). Esta claro que no son comparables, sólo lo he mencionado por tener una referencia.
V-STROM 650 XT
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