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Tema: CRF300L y CRF300 Rally

  1. #1151
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por JOE VESPINO Ver mensaje
    Los YSS y no se cuales otras marcas son 300 euros o menos. La horquilla como bien dices con un cambio de muelles y aceite dicen que van bien.

    Yo tampoco creo que haya que enterrar mucha pasta para dejar una moto majilla
    Pues si por esos precios ya se deja adecuada, no es tanta ruina de gasto.

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  2. #1152
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    Cita Iniciado por Montiel Ver mensaje
    Ahora no se pero hace dos años no había muchas opciones 2 marcas solamente y el trasero eran 800€
    Claro, que ahora viendo las marcas auxiliares de suspensiones que se lanza una nueva versión que puede tener igual o más gancho, por ser un poco más que el modelo anterior, han aprovechado el filón que es que una moto de serie peque en ese punto, de ser muy justitas y se han lanzado haber que pescan, lo que viene a llamarse "a rio revuelto ganancia de pescadores".

    Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88

  3. #1153
    Ya lleva tacos Avatar de NGDakar
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    Según me comenta un amigo que tiene una rally 250 y ha probado una 300L que alquiló un día, la amortiguación es bastante mejor que la de la 250 y tiene mejores prestaciones...

  4. #1154
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por conejilope Ver mensaje
    el tema esta en que si tienes que gastarte mas pasta de una moto ya de por si cara....
    Pero tampoco es un gasto enorme y tampoco es imprescindible hacerlo todo de golpe, aunque poco a poco se puede ir mejorando lo que parezca necesario para ir mejor y más cómodo.

    A mi también me parece cara para ser "solo" una 300 cc pero es lo que hay y suerte que lo hay, porque lo siguiente es mucha más pasta.

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  5. #1155
    Veterano mototrailero Avatar de josemari
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    Cita Iniciado por NGDakar Ver mensaje
    Según me comenta un amigo que tiene una rally 250 y ha probado una 300L que alquiló un día, la amortiguación es bastante mejor que la de la 250 y tiene mejores prestaciones...
    Buenas noticias entonces.

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  6. #1156
    Ya lleva tacos
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    Las suspensiones no se si han mejorado porque no he probado ni la 250 ni la 300, lo que sí que coinciden todos es que en bajos ha ganados y se nota más empuje. Los YSS los tienes desde 300 el más barato hasta 600 y 800 los top con regulación. De momento han sacado pocas cosas para montarle en el mercado auxiliar, algún rack, cubrecarter, paramanos y poca cosa más.

  7. #1157
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Tambien tienes las AJP 250 de agua (28CV) creo que la hay en 310 y 500 también.

    Lo único que son (la SMW también) más radicales y monoplaza.
    Si pretendes que sea polivalente son too much creo yo
    Pero si vas a jugar a hacer de la CRF una endurera, efectivamente, sale más a cuenta una de esas o la mencionada WR250R que hasta hace nada se vendía stockada
    Efectivamente, AJP tiene las de agua a precios muy buenos y con un equipamiento de primera. Auténticos motones. Pero ya se sabe lo que pasa con las marcas poco conocidas, en España no venden.

    Para ver un review de una prueba de SWM, Beta e incluso AJP (hasta que lo hizo Isaac) había que recurrir a portales y canales americanos, australianos, ingleses,....

    La 300, bajo mi punto de vista, es muy cara para lo que ofrece.

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  8. #1158
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por manchi Ver mensaje
    JOE, con esta creo que te lo pasarías mejor que con la 390
    Duelo en la cumbre: himalayan cone valve versus 390 adventure arrastracubrecarters versus CRF300 suspensionesdelanancy. Que no lo flipen tanto el Chris, el feliu ni jaume, las nuevas generaciones vamos a arrasar el hard trail
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  9. #1159
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Tambien tienes las AJP 250 de agua (28CV) creo que la hay en 310 y 500 también.

    Lo único que son (la SMW también) más radicales y monoplaza.
    Si pretendes que sea polivalente son too much creo yo
    Pero si vas a jugar a hacer de la CRF una endurera, efectivamente, sale más a cuenta una de esas o la mencionada WR250R que hasta hace nada se vendía stockada
    el motor de la 250 y el de la 310 no es el mismo, son diferentes el de la 310 es de swm la 250 no recuerdo pero vi muy buenos videos de esa moto.

    Cita Iniciado por CarlosVJ Ver mensaje
    Efectivamente, AJP tiene las de agua a precios muy buenos y con un equipamiento de primera. Auténticos motones. Pero ya se sabe lo que pasa con las marcas poco conocidas, en España no venden.

    Para ver un review de una prueba de SWM, Beta e incluso AJP (hasta que lo hizo Isaac) había que recurrir a portales y canales americanos, australianos, ingleses,....

    La 300, bajo mi punto de vista, es muy cara para lo que ofrece.

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    +100 pero pagas marca

  10. #1160
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por rmartito Ver mensaje
    Tambien tienes las AJP 250 de agua (28CV) creo que la hay en 310 y 500 también.

    Lo único que son (la SMW también) más radicales y monoplaza.
    Si pretendes que sea polivalente son too much creo yo
    Pero si vas a jugar a hacer de la CRF una endurera, efectivamente, sale más a cuenta una de esas o la mencionada WR250R que hasta hace nada se vendía stockada
    Las 310 y 500 son las de los motores enduro origen husqvarna, para lo bueno y lo malo, mantenimiento, vibraciones, comodidad en carretera, quiero decir que no es lo que la mayoria buscamos para uso trail .Creo que el motor 250 es un motor de corte trail clasico, no se si de origen propio o de terceros, tipo TTR250 que si que podria valer. Lo que no se es que tal será el resto de la moto (suspensiones, subschasis, comodidad, posibilidad de montar accesorios..)
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

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