Ya falleció la pobre mujer...
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Ya falleció la pobre mujer...
Si... y creo que de forma muy triste.Iniciado por daviddt
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Entonces qué decías que le harías a la 790?
Eso, dejarla más viajera.
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Explícalo bien, que igual alguien puede pensar que le has comprado un billete y la dejas viajar sola..... (con control adaptativo, of course!)
Pues digo yo que le pondrá unas maletas de aluminio, una pantalla más amplia... se me terminan las ideas.
Bueno, hay mil cosas...
Asiento de gel, asiento calefactable, puños calefactables, focos auxiliares, depósito más grande, parrillas, instalación para GPS, tras USB,...
No haré nada radical.
Simplemente que antes de tener la 500 le había puesto ruedas estrechas con neumáticos de enduro, le saqué los hierros de las maletas, el catalizador... la dejé más campera.
La idea ahora es que la 500 sea para un trail más endurero y la 790 más viajero.
He vuelto a las ruedas anchas tubeless con neumáticos trail, catalizador, he puesto faros auxiliares, guardabarros bajo y seguramente acabará de nuevo con los herrajes de las maletas...más o menos...
Así tengo dos motos bien diferentes.
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Hombre, la cúpula que llevas te debe funcionar bien a velocidad de crucero. Si quieres jugar a calefactar cosas hay un controlador que permite el control por USB desde el móvil.
Si, esa cúpula es sorprendente. Sacando la alta de la GSA con la que no se podía hacer off pero era perfecta para carretera, la de la rally es la mejor que he tenido hasta ahora.
Proteje mucho y no molesta al ir de pié ya que queda muy alejada del cuerpo.
Con los puños calefactables me basta, es cuestión de ponerse capas y listo
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