Ese proto era menos manejable que la de serie, ahora ya se puede decir, estuve en el flim de las BardenasIniciado por jaimev
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Ese proto era menos manejable que la de serie, ahora ya se puede decir, estuve en el flim de las Bardenas
Cómo te pones!!! jajaja. Coincido contigo en que suerte tenemos de que haya variedad y no como en enduro, que están las ktm naranjas, las blancas y las rojas. Para mi hay sitio en el mercado para motos sencillas y económicas y caras y sofisticadas. Es lo mejor del momento actual.
Bromas a parte considero que algo de razón tienes. Hoy cualquier fallo genera mucho ruido. Quizás antes eran más y más sonados pero ahora se entera todo el mundo. Coincido con Manchi en que da la impresión de que KTM termina de desarrollar sus motos a cargo de los clientes. Quizás lo hayan hecho siempre y ahora nos demos cuenta o también puede ser que poner una moto en el mercado sin problemas sea una tarea de titanes y tengamos una percepción equivocada. Entre esas cotas andará la realidad, o quizás no.
Ya puestos aprovecho para hacer apología de la crítica descarnada. Hay que despellejar para llegar al hueso, es la única manera de llegar a las virtudes y defectos de estas máquinas y quizás alguien lo lea y sirva para que saquen algo de ello.
¡Para el carro!
Cómo te pones!!! jajaja. Coincido contigo en que suerte tenemos de que haya variedad y no como en enduro, que están las ktm naranjas, las blancas y las rojas. Para mi hay sitio en el mercado para motos sencillas y económicas y caras y sofisticadas. Es lo mejor del momento actual.
Bromas a parte considero que algo de razón tienes. Hoy cualquier fallo genera mucho ruido. Quizás antes eran más y más sonados pero ahora se entera todo el mundo. Coincido con Manchi en que da la impresión de que KTM termina de desarrollar sus motos a cargo de los clientes. Quizás lo hayan hecho siempre y ahora nos demos cuenta o también puede ser que poner una moto en el mercado sin problemas sea una tarea de titanes y tengamos una percepción equivocada. Entre esas cotas andará la realidad, o quizás no.
Ya puestos aprovecho para hacer apología de la crítica descarnada. Hay que despellejar para llegar al hueso, es la única manera de llegar a las virtudes y defectos de estas máquinas y quizás alguien lo lea y sirva para que saquen algo de ello.que yo hablaba en general, no solo de KTM. Pasa en BMW, en Honda y en muchas marcas.
He dicho que coincido en lo de KTM¡Para el carro!
Y que quede claro que aquí se habla de KTM-Husqvarna porque es de las pocas márcas que apuestan por el trail y quizás la que apuesta más de todas ellas. Criticar las trail de kawasaki, por ejemplo, no tiene mucho atractivo. Creo que a partir de este momento me voy a plantear únicamente rajar de las motos de yamaha o las que yo tenga para que no me tachen de hater o marquista. A partir de ahora en mis comentarios hablaré de óxido y de calidades y diseños simplones.
Solo era por puntualizar, no ya por ti sino por quien lo lea. No es crítica sinó aclaración ;-) Con una Ural y una Himalayan en el garaje no puedo permitirme ser marquista jajaja.He dicho que coincido en lo de KTM
Y que quede claro que aquí se habla de KTM-Husqvarna porque es de las pocas márcas que apuestan por el trail y quizás la que apuesta más de todas ellas. Criticar las trail de kawasaki, por ejemplo, no tiene mucho atractivo. Creo que a partir de este momento me voy a plantear únicamente rajar de las motos de yamaha o las que yo tenga para que no me tachen de hater o marquista. A partir de ahora en mis comentarios hablaré de óxido y de calidades y diseños simplones.
Si que es verdad y lo reconozco que las dos "peores" motos que he tenido en el sentido de darme problemas son las dos KTM que he tenido, es un hecho y está ahí, pero ni mi querida Africa Twin se libraba también de tener ciertos fallos de diseño o de calidad, y eso que era la 750 que de la 1000-1100 se oye cada cosa que da miedo. Cada marca juega una carta como ha dicho JOE y lo que ofrece KTM es muy distinto de lo de BMW u Honda por ejemplo.
Ultimamente he conocido casos de problemas gordísimos en cualquiera de estas tres marcas de renombre, así que "el que esté libre de pecado...."
Es que Carles es un hater de ktm. Cualquier cosa negativa que se diga la ve en naranja¡Para el carro!
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Jaime, estás confundiendo trail con maxitrail. Antes había mucha trail y poca maxitrail. Ahora abundan las maxis y no hay apenas motos trail. Al menos así lo veo yo. Tampoco me voy a cortar las venas ni a deprimirme por ver el vaso medio vacío pero para mi es un hecho.
Lo de el daño que se puede hacer a una marca por un "tocapelotas" hoy en día coincido totalmente contigo.
Hablo en General, trail y maxitrail.
Esa frontera es difusa. Lo que se ha perdido es el monocilíndrico y con las normas medioambientales está jodido que vuelva
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No hay ningún monocilíndrico en el mercado que cumpla las normas medioambientales?
V strom 650
No he dicho eso.
Van apretando en ese aspecto y por lo visto a los monos les cuesta cumplir, cada vez quedan menos.
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