josemari, mejor deja la moto aparcada por si acaso.
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josemari, mejor deja la moto aparcada por si acaso.
Tranquilo, que solo es un poco de cachondeo.Iniciado por mugire
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
@mugire Puedes crear una 490 superenduro? En teoría iban a sacar algo parecido, Dual-purpose
Andoni, como se enteren de esto en el ATCE!! esta en juego tu prestigiounicamente para que veais como podría ser la version "asiatica" de estas mismas 490, con su correspondiente llanta de palos del 19´y cubierta de balon, he realizado este siguiente fotomontaje:
Y para guinda del pastel y ganas de soñar, la que faltaba, la NORDEN 501:
He hecho unos someros calculos para colmar las imaginaciones y me salen mas o menos así. En relacion a las 790 estas 490/501 seráin un 5,5% mas pequeñas lo cual llevado a la realidad, equivaldrían a un peso de 178 kilos, a los que añadir 17 litros del deposito (he considerado que al tener menor cilindrada consumirá algo menos y seran mas que de sobra para dotarles de una correcta autonomia), dando un total de 195 kilos en orden de marcha, con una altura del asiento suelo en la 490 de unos 850mm (83Omm en la 501), la altura libre seria de 233mm, contando con unos recorridos de suspensiones de unos 230mm en ambos trenes.
P.D. no le digais al Pierer que ha tenido que ser un hondista quien les diseñe la moto, que sino no os las hace.
En serio, brutales en especial la txiki-norden, y con 195 kgs full (equivalente a una klx 500, o por ahí) un peso estupendo
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Poco trabajo que hay y la lluvia no me deja trabajar.Tranquilo, que solo es un poco de cachondeo.
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Esta me mola más que la Norden. Muy conseguida. También creo que el depósito será algo menor, haciéndola menos voluminosa. Con 16l ya tendría una buena autonomía. Si le dejan los 20 ya rondaría los 500 km de autonomía, que sería una pasada... Si consiguen dejarla en 180 kg llena (o menos), sería una motaza.
Dalle jas!!!
en este mismo post, a la altura de las paginas 4/5/6 hay algunos otros bocetos, uno de ellos (norden) empleando como basee una 701 con este bicilindrico del que hablamos
Voy a ver si puedo sacar algo mas racing
Última edición por mugire; 09/02/2021 a las 19:59
Los vi, te los puedo medio comprar, pero en la SE y demás dual, son casi una pantalla y lo mínimo a nivel de instrumentación
La verdad es que la 390, por lo que estoy investigando -quiero decir cotilleando por los grupos de facebook- tampoco es muy mechero. A ritmos suaves no sube de 4 litros pero algunos argentinos les he leido que como te entusiasmes baja de 300 e incluso a 250 kms de autonomia (14,5 litros). Supongo que es el precio a pagar con estos molinillos que giran a 10.000 rpm si eres de muñeca derecha alegre.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Pues para sacarle la alegría al molinillo necesita ir alto, pero bueno, 250 kms tampoco está mal, si hay gasolineras cerca, claro.
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