Proxima KTM 490 Adv

[JOE VESPINO]

Andoni, como suelo decirte tu es que eres viejo por vocación, la 640 adv es una estetica un poquito superada tras varias decadas.

Si no te gusta la 790/890 -supongo que sigues sin haber visto ninguna en vivo-, en la gama actual de ktm-hsq tienes buenos formatos para colocar un pequeño motor bicilindrico y hacer la moto soñada por todos en este foro:

[JOE VESPINO]

Ya ni te cuento si te fijas un poco en alguna de las variantes de la industria paralela

[Montiel]

Ya ni te cuento si te fijas un poco en alguna de las variantes de la industria paralela

Uuuuu que bonita

[mugire]

Ojo, que si me he liado con esa seudo 640 ha sido porque a algunos asi lo reclamaban.

Una cosilla, hay algunas motos que suelen presentarlas siempre giradas, no alineadas paralelas al plano de la foto para disimular asi sus desproporciones, estas 790/890 al igual que la tenere 700,son algunas de ellas. Con modelos de Ducati, Honda o Triumph no suele en cambio ser habitual.
Las marcas saben que fotos mostrar, cuentan con gentes que les asesoran al respecto.

Si pusieras algunas de esas con ambas ruedas a la misma altura (pisando el suelo en horizontal), paralelas al plano de la foto y no giradas, te podría dar un retortijon

[mugire]

Te remito a un par de paginas atras en este mismo post, en donde se pueden contemplar una pseudo 490 adventure de cotas similares a las empleadas por la CB500X, y una 890 de serie

[josemari]

Si finalmente llegan a hacer las Norden 501 basandose en las 701, estas bien podrian ser una serie limitada-numerada de las mismas carrozada retro con componentes pata negra (Akaprovic, navegador integrado apto par incorporarle tracks propios, reglaje de suspensiones a botoncito, control de tracción para un uso en asfalto mojado...).

Seria la clásica maquina de coleccionistas, que mantendria su valor tras el paso del tiempo (como las AT Marathon), aunque ya se que algunos las preferirían con unos frenos de tambor, arranque a patada y si te descuidas, incluso sin pata de cabra.

PD. Le he mandado un e-mail al amigo de Joe Vespino (Pierer) indicandole que si se han quedado sin ideas, que no se preocupe, que ya le avalo para que pueda entrar al foro y aqui le asesoraríamos gustosamente, y que se dejen ya de hacer esas motos Gugenheim, y vuelvan a hacerlas como deben ser.¡Ah! de paso le he felicitado las fiestas.

Sí senyor, todo un gentleman, lo de felicitar las fiestas, un detallazo, seguro que se valorará.

[jaimev]

Cuando daño están haciendo los confinamientos

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[josemari]

Cuando daño están haciendo los confinamientos

Enviado desde mi SM-G977B mediante Tapatalk

[JOE VESPINO]

https://www.carandbike.com/news/made...ms-ceo-2343533

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk

[JOE VESPINO]

KTM's new range of motorcycles, with a 500 cc parallel-twin engine, will be launched sometime in 2022, KTM CEO Stefan Pierer has confirmed in an interview. The new engine will have two models, the KTM 490 Duke, as well as the KTM 490 Adventure, and will sit between the KTM 390 range and the new KTM 890 models. The new parallel-twin cylinder engine is being developed at Bajaj Auto's R&D centre in Pune, supported by KTM's own R&D personnel, but it's still not certain if the bikes will eventually be manufactured in India, or will be made elsewhere. This is not the first time Pierer has talked about the new 500 cc platform, so it will be only a matter of time when the new 490 range is introduced.

Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk