Antonioc la cosa estará en el publico al cual piensen dirigirlas. Comentarios similares a los tuyos los leimos tiempo atras(2013) en relacion a las 390 Adv, y al dia de hoy seguimos esperando esa trail 50/50 con corte europeo, y buena prueba de ello es el interes suscitado por esas supuestas gasgas 400.
No deberiamos pasar por alto que las 390 de Bajaj-Ktm declaran "en seco" 159 kilos, con un motor que supuestamente pesa 36kilos, y es de suponer que su motor bicilindrico pesara un poco mas que el mono; sumale a esto unas llantas con radios de mayor diametro, la horquilla mas gruesa y larga, discos de freno algo mayores... A mi entender la cosa se hallará condicionada a si piensan sacar una seudoenduro bicilindrica, tal como aquellas Aprilia RXV, o bien una moto generalista para enfrentarse al aluvión de mecanicas chinas de esas cilindradas que andan surgiendo dia si, dia tambien.
PD. si en verdad los peso mencionados 36/69k recogidos en la web, en relación a los motores mono ktm 390 y bi 500 de Honda son ciertos, los 159k y 180k "en seco" declarados por ambas dejan en evidencia que los materiales (y aleaciones) empleados en las Cb500x son bastante mas livianos que en la Ktm.