Proxima KTM 490 Adv

[civic]

Exacto, lo suyo es el motor 500 mono de ktm de enduro, suavizado y con mas carter.

Pero vamos, yo con una 690/701 con un asiento mas bajo y para dos personas y con 5 litros mas de deposito y algo mas de proteccion aerodinamica ya era feliz, que van a ser 10kg mas? Quitame siq uieres recorrido de suspensiones tambien.

Pues estas describiendo casi mi xt660r

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[turrorro]

Exacto, lo suyo es el motor 500 mono de ktm de enduro, suavizado y con mas carter.

Pero vamos, yo con una 690/701 con un asiento mas bajo y para dos personas y con 5 litros mas de deposito y algo mas de proteccion aerodinamica ya era feliz, que van a ser 10kg mas? Quitame siq uieres recorrido de suspensiones tambien.

Ese motor 500cc mono no vale para andar por carretera mas de 30km. Da igual lo que lo suavices.

[JRC]

Ese motor 500cc mono no vale para andar por carretera mas de 30km. Da igual lo que lo suavices.

Y he hecho viajes con monos, antiguos, modernos, grandes y pequeños y nunca me ha supuesto un problema. Pero imagino que ya es cosa de cada uno.

[JRC]

Pues estas describiendo casi mi xt660r

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Bueno, en el motor y la calidad de las suspensiones hay diferencia eh.

[civic]

Bueno, en el motor y la calidad de las suspensiones hay diferencia eh.

En las suspensiones vale pero en el motor, ya quisieran muchas tener esa fiabilidad

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[jinetenocturno]

Ese motor 500cc mono no vale para andar por carretera mas de 30km. Da igual lo que lo suavices.

Mas de 30Km?? y eso por que??

[mugire]

No se si ando confundido, pero a mi me suena, o al menos asi me lo indicaron en este mismo post tiempo ha, o paginas atras (si lo preferis), el supuesto nuevo motor 490/501 iba a ser bicilindrico, ¿no?.

[daviddt]

Eso es Mugire, que nos desviamos jeje...

[Trencaterros]

Exacto, lo suyo es el motor 500 mono de ktm de enduro, suavizado y con mas carter.

Pero vamos, yo con una 690/701 con un asiento mas bajo y para dos personas y con 5 litros mas de deposito y algo mas de proteccion aerodinamica ya era feliz, que van a ser 10kg mas? Quitame siq uieres recorrido de suspensiones tambien.

Lo suyo es meter un 390 aumentado y preparado para tiradas largas.

Y con un chasis entre la 390 y la 500EXC

[wooze]

Por suerte, KTM no nos deja decidir cómo serán sus motos