"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No
Estoy con Joe, yo quiero una 640 adventure pero con ese motor. De estética hablo, a ver si alguien se acerca de una vez a la Tenere (en lo bonito me refiero), incluso el carenado de la 990...
¿Tan difícil es recuperar la estética dakariana de la 990, que tan buen resultado les dio?
Puestos a pedir, una 990 con ese motor y 175 kgs, solo con ABS desconectable, y entierran a la Tenere...
Saludos!
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A mi con que hagan, una mini 790,con 65cv y 180kg llena me conformo
Flipado sin moto ni ná
Yo no veo repetir la estética de insecto, no veo la necesidad vamos. ¿Dos motos idénticas estéticamente, bicilíndricas, una con 180 kgs y otra con 206? Para eso me quedo con las 790-890 que probablemente sea superior en todo y sólo un poco más pesada.
Si de verdad quieren sacar algo aventurero y ligero yo me desmarcaría de las 790-890 haciendo algo nuevo de verdad, que dejen a la 890 competir en su sector con las demás grandes y miren hacia la Tenere. Insisto, una 490 Adventure basada en la 990 o en la 640 Adventure, con parte ciclo buena como suele hacer KTM, 175 kgs (menos es ser poco realista) y poca electrónica, y lo petan.
Saludos!!
Os presento una primicia mundial. Tras enviar vuestros comentarios al departamento race de Huasqvarna, han sido muy bien recibidos y me dicen (por una vez vamos a hallarnos en la vanguardia de los rumorologos) que les parece muy bien lo de colocar su nuevo motor bicilindrico de 500 en el chasis de sus 701, y puesto que ya tenian los plasticos encargados, carrozarlas como Norden. Me han comentado que no saben si esto les sentará bien a los de Bajaj.
Última edición por mugire; 20/12/2020 a las 12:27