Solo una pequeña corrección. El CARC era el sistema de Guzzi Monobrazo que montaban las Breva, Griso, Norge y Stelvio similar al Paralever de BMW. Y efectivamente es muy fiable y sin reacciones raras ni roturas conocidas. En las primeras series, por mal diseño de un silenblock del tirante de reacción, éste hacía ruidos secos como golpes porque no hacía su función...en la mía pasó..14 euros de un silenblock redisñado y volvió el silencio.
La V85TT lleva otro sistema que supongo se ha adoptado por costes de fabricación pero va realmente fino fino...
salut i kms
Y si es para grandes viajes... Hasta sería interesante un cardan y olvidarse de la cadena. Por no hablar del control de crucero o integrar el móvil en la pantalla de la moto, cosas muy interesantes en largas tiradas.
La verdad es que la guzzi ofrece mucho por ese precio. Y la versión travel con las maletas, cúpula alta, puños, etc... Más aún. Junto con un esquema de colores que me encanta (en vivo me pareció precioso)
Muy chula la Travel, la verdad.
Es ver esas fotos y uno ya se imagina recorriendo el mundo... puto marketing...
Pues bueno, la máquina ya está en casa!!! Cuando salga con ella de ruta ya habrá post y comentarios del comportamiento y diferencia con drz-S y bandit (de lo que vengo) pero a parte de que ya estoy enamorado me ha llamado la atención una cosa: lo ligera que es, es como si no llevarías nada, una maravilla, la comparo con la Z, parece su hermana mayor jajaja. Aquí una foto